Revolucion

PRINCIPALES INVENCIONES DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL. ANTONELLA

By Harwood
  • BARRENA SEMBRADORA

    BARRENA SEMBRADORA
    Fue creada por Jethro Tull, quien nació el 30 de marzo de 1672 y estudió Derecho en Londres pero terminó dedicándose a la agronomía. Fue así que perfeccionó la máquina sembradora, ya en uso desde mediados del siglo XVI. Su invento, mucho más robusto y eficaz que las otras máquinas en uso, permitía, con pocos hombres, arar y sembrar extensos campos, repartiendo, además, las semillas con regularidad.
  • MOTOR DE VAPOR

    MOTOR DE VAPOR
    THOMAS NEWCOMEN nació el 12 de Febrero de 1663. La cámara de Newcomen era un enorme cilindro vertical abierto en su parte superior y provisto de un pistón, que se llenaba de vapor. Entonces invadía el cilindro un chorro de agua fría, a fin de condensar el vapor y crear el vacío, momento en que actuaba sobre la cara superior del pistón la presión del aire, impeliéndolo hacia abajo y efectuando una carrera útil. El pistón subía nuevamente y se preparaba para una nueva carrera.
  • PIANO

    PIANO
    BARTOLOMEO CRISTOFORI, Italia 1655-1731.
    El número total de los pianos construidos por Cristofori es desconocido. En la actualidad sobreviven tres, todos ellos fechados en los años 1720:
    Metropolitan Museum, en Nueva York (Estados Unidos).
    Museo Nazionale degli Strumenti Musicali, en Roma (Italia).
    Musikinstrumenten-Museum de la Universidad de Leipzig (Alemania).
  • TERMOMETRO DE MERCURIO

    TERMOMETRO DE MERCURIO
    DANIEL GABRIEL FAHRENHEIT, Alemania 1686-1736.Un termómetro de mercurio es un tipo de termómetro que generalmente se utiliza para medir las temperaturas del material seleccionado. Está formado por un capilar de vidrio de diámetro uniforme comunicado por su extremo con una ampolla llena de mercurio. El conjunto está sellado y cuando la temperatura aumenta, el mercurio se dilata y asciende por el capilar.
  • ESTEREOTIPIA

    ESTEREOTIPIA
    WILLIAM GED, Escocia 1699-1749. Se llama Estereotipia al arte de imprimir con planchas firmes o estables en lugar de las que se usan formadas por letras sueltas. El primer Estereotipo era de yeso y fue inventado por un joyero: William Ged. En 1725 patentó su proceso e intentó, pero no logró persuadir a los impresores de Edimburgo para que adoptaran su invento.
  • BOTELLA DE LEYDEN

    BOTELLA DE LEYDEN
    EWALD GEORG VON KLEIST, Alemania 1700-1748, fue un clérigo luterano, jurista y físico alemán.
    Descubrió fortuitamente, en 1745, durante unos experimentos con electricidad electrostática, que esta se podía almacenar en una especie de recipiente, llamado después botella de Leiden (primer condensador práctico).
  • PARARRAYOS

    PARARRAYOS
    BWNJAMIN FRANKLIN, Estados Unidos 1706-1790.
    Un pararrayos es un instrumento cuyo objetivo es atraer un rayo ionizado del aire para conducir la descarga hacia la tierra, de tal modo que no cause daños a personas o construcciones.
    La Torre Eiffel se concibió como inmenso pararrayos. Este pararrayos de más de 325 metros recibe de media unos 5 impactos de rayo al año.
  • LENTE ACROMÁTICA

    LENTE ACROMÁTICA
    JHON DOLLOND, Gran Bretaña, 1706-1761. Fue un óptico inglés que consiguió producir refracción sin color mediante vidrios y lentes acuosas, y unos meses más tarde obtuvo el mismo resultado combinando vidrios en diferentes cantidades, impulsando en gran medida los avances en los telescopios. Por estos logros, la Royal Society le premió con la medalla Copley en 1758.
  • CRONÓMETRO

    CRONÓMETRO
    JHON HARRISON, Inglaterra 1693-1776.
    fue un relojero inglés, famoso por haber diseñado y puesto en funcionamiento el primer cronómetro marino de alta precisión, con el cual era posible determinar la longitud con exactitud, cuando se habían recorrido largas distancias. Su mérito principal es haber resuelto el problema de la longitud mediante el empleo de cronómetros construidos por él mismo.
  • MOTOR DE AUTOMÓVIL DE 2 TIEMPOS

    MOTOR DE AUTOMÓVIL DE 2 TIEMPOS
    KARL BENZ, Alemania 1844-1929.
    El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en solo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistón.