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La Eolípila: Siglo I, por Ingeniero Herón de Alejandría)
La eolípila es considerada la primera máquina térmica de la historia. Su funcionamiento se rige por el principio de acción y reacción, es decir que con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria: quiere decir que las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentido opuesto. Es una turbina de vapor primitiva que consiste en un globo hueco soportado por un pivote de manera que pueda girar alrededor de un par de muñones (uno hueco). -
Digestor de vapor: Denis Papin
La marmita de Papin, Digestor de vapor o de huesos cuya finalidad inicial era la de separar y ablandar los huesos de la carne de res, consta de una especie de recipiente o vaso cilíndrico de paredes gruesas de metal, con una tapadera que se cierra herméticamente gracias a un tornillo de presión que mantiene sólidamente sellado los bordes. La tapa tiene una válvula de seguridad, para liberar el vapor de agua y evitar que explote, que se ajusta mediante la acción de su palanca. -
La máquina de vapor: Thomas Newcomen
La máquina de Savery utilizaba la energía del carbón para desarrollar la potencia necesaria para extraer el agua subterránea de minas profundas de carbón. Desde una caldera se llenaba de vapor un depósito, saliendo el aire del mismo a través de una válvula antirretorno. Posteriormente se cerraba la válvula que unía la caldera y el depósito. -
Botella de Leyden: Pieter van Musschenbroek
La botella de Leyden fue el primer tipo de condensador. Permite almacenar cargas eléctricas comportándose como un condensador o capacitor. La varilla metálica y las hojas de estaño conforman la armadura interna. La armadura externa esta constituida por la capa que cubre la botella. La misma botella actúa como un material dieléctrico (aislante) entre las dos capas del condensador. -
Primer barco a vapor: John Fitch
El inventor del barco de vapor John Fitch, relojero de profesión era consciente de que el vapor podía hacer mover engranajes y ruedas, y fue así como construyó un primer prototipo del barco de vapor. El aparato, de 14 metros de eslora, contaba con una serie de remos unidos entre sí. La prueba del invento se realizó con un gran éxito y ante varios sorprendidos testigos en el río Delaware. -
Lámpara de gas: William Murdoch
Este inventor escocés observó que los gases desprendidos de la combustión de la madera, la turba y la hulla tenían tres características muy atractivas: eran altamente inflamables, transportables y se podían encender y apagar con facilidad. Los primeros diseños de lámparas de gas fueron diseñados con aspectos elegantes y prácticos. Todas esas lámparas eran fabricadas en Inglaterra y Francia, a partir de 1840 los Estados Unidos empezaron a producir sus propias lámparas de gas. -
Aparato de Joule: James Prescott Joule
Se requería para medir el equivalente mecánico del calor. Es un recipiente cerrado relleno de líquido que es agitado por unas paletas, que a su vez giran gracias a unas masas que caen desde cierta altura (trabajo mecánico). La temperatura del líquido sube a causa del agitamiento con lo que el trabajo mecánico de las masas ha aumentado la energía interna del líquido. El efecto del trabajo ha sido similar al de una fuente de calor. -
Motor de Combustión Interna - Nikolaus Otto
Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna diseñó en 1861 un primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado; para su comercialización se asoció con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fábrica en Colonia. Dicho motor comprende una mezcla de aire y combustible (aire carburado) y la enciende mediante una chispa, creando así una fugaz pero intensa fuente de calor, cuyo rendimiento aún no ha sido igualado. -
Primera Turbina de Gas: JF Stolze
Constaba de un compresor axial multietapa, un intercambiador de calor que precalentaba el aire antes de entrar en la cámara de combustión, utilizando los gases de escape de la turbina para este fin, y una turbina de expansión multietapa. A pesar de lo genial del diseño, el poco éxito fue debido al bajo rendimiento tanto del compresor como de la turbina, por las relaciones de compresión y la baja temperatura máxima alcanzada en los materiales disponibles en la época. -
Turbinas de vapor: Gustaf de Laval
En la turbina, un chorro de vapor de agua a elevada presión y temperatura, se hace incidir de manera adecuada sobre una hélice con álabes de sección apropiada. Durante el paso del vapor entre los álabes de la hélice, este se expande y enfría entregando la energía y empujando los álabes para hacer girar la hélice colocada sobre el eje de salida de la turbina. El chorro de vapor de entrada se dirige a través de un conducto y así sobre los álabes en el ángulo más adecuado. -
Motor de reacción: Hans von ohain
A pesar de ninguno de sus diseños de motor llegó a producirse en masa, su contribución al desarrollo del motor de reacción en Alemania son incalculables.Es una máquina que produce un empuje, realizando una serie de transformaciones termodinámicas a un fluido (aire). El motor de reacción es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar un empuje de acuerdo con las leyes de Newton. -
Referencias
Eolípila | IDIS. (s. f.). https://proyectoidis.org/eolipila/
La fábrica | Marmita de Papin o digestor a vapor. (s. f.). https://lafabrica.us.es/marmita-de-papin-o-digestor-a-vapor/
Landín, P. (2011, 25 marzo). Máquinas de vapor de Newcomen y de Savery. https://pelandintecno.blogspot.com/2011/03/maquinas-de-vapor-de-newcomen-y-de.html
APARATO DE JOULE. 1. Experimento de Joule. (s. f.). https://aulaenred.fundacionibercaja.es/wp-content/uploads/termodinamica_2_1.html -
Referencias
1 Ene 1787 año - Barco de vapor. John Fitch. (Cinta de tiempo). (s. f.-b). https://time.graphics/es/event/2280867
Villagran, V. (2022, 30 mayo). HISTORIA DE LAS LÁMPARAS DE GAS: UNA VISTA AL PASADO. TIENDA DE LAMPARAS. FABRICACION DE LAMPARAS EN GUATEMALA MEGALAMPARAS. https://megalamparas.com.gt/historia-lamparas-de-gas/
L�pez, S. G. G. D. M. (s. f.). RENOVETEC, Formacion tecnica especializada. https://www.renovetec.com/articulos/turbinasdegas.html -
Referencias
Biografia de Nikolaus August Otto. (s. f.). https://www.biografiasyvidas.com/biografia/o/otto.htm
Hans von Ohain. (s. f.). Scribd. https://es.scribd.com/document/139781147/Hans-Von-Ohain
Gustaf de Laval - Ensayos - 2818 palabras. (s. f.). Buenas Tareas. https://www.buenastareas.com/ensayos/Gustaf-De-Laval/24272052.html