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Primera maquina de alta presion
Trevithick construyó en 1802 una máquina de alta presión para una planta siderúrgica en [[Merthyr Tydfil]], [[Gales]]. La sujetó a un bastidor e hizo de ella una locomotora. La patente la vendió en 1803 a Samuel Homfray, el propietario de la ferrería, quien estaba tan impresionado que hizo una apuesta con otro industrial de que la locomotora podía arrastrar diez toneladas de hierro por unas vías hasta [[Abercynon]], a una distancia de 15,7km. -
Primera locomotora fiable George Stephenson
George Stephenson (9 de junio de 1781 – 12 de agosto de 1848) fue un ingeniero mecánico e ingeniero civil británico que construyó la primera línea ferroviaria pública del mundo que utilizó locomotoras a vapor (Stockton-Darlington, 1825)1 y la primera línea ferroviaria con transporte de pasajeros que utilizó locomotoras a vapor (Canterbury-Withstable, En 1821 construyó una locomotora de vapor para el tren de Darlington-Stockton, que fue la única servible y fiable durante mucho tiempo -
La Rocket
La Rocket de Stephenson fue una de las primeras locomotoras de vapor con disposición de ruedas 0-2-2. Se construyó para las Pruebas de Rainhill, organizadas por el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester en 1829 con el fin de elegir el mejor diseño para impulsar el nuevo ferrocarril, en las que resultó vencedora. Fue diseñada por Robert Stephenson en 1829, y construida por la empresa Robert Stephenson and Company en Newcastle upon Tyne. -
Primera locomotora española
En 1851, en los talleres del ferrocarril de Mataró, a la orden del Ingeniero Inglés
White, se montó la locomotora conocida como La 1ª Española o La Mataró.
Popularmente, esta locomotora se considera como la primera locomotora construida en
España. Esto realmente no es del todo cierto, puesto que se trataba de locomotoras elaboradas con material importado, por lo que los versados en la materia, no la
consideran como un producto netamente nacional. -
El general
Western & Atlantic Railroad # 3 General es una locomotora de vapor de tipo "americano" 4-4-0 construida en 1855 por Rogers, Ketchum & Grosvenor en Paterson, Nueva Jersey para el ferrocarril Western & Atlantic , mejor conocido como el motor robado por Union espías en la Gran Caza Locomotora , un intento de paralizar la red ferroviaria confederada durante la Guerra Civil estadounidense . -
La mas rapida
La locomotora Mallard Nº 4468 es una locomotora de vapor clase A4 de las líneas férreas London and North Eastern Railway de Inglaterra. Fue construida en los talleres de Doncaster, Inglaterra en 1938 siendo su tipo 4-6-2 (Pacific). A pesar de ser típica dentro de su categoría, es relevante desde el punto de vista histórico por poseer el récord de velocidad para locomotoras a vapor. -
La mas grande
Union Pacific número 4014 "Big Boy". 25 unidades fueron fabricadas por la American Locomotive Company (Alco) entre 1941 y 1944, y cada una pesaba la friolera de 567 toneladas. Estaban diseñadas para tirar de hasta 4.000 toneladas de carga, y la 4014 fue usada por última vez en el lejano año 1962
