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Se genera con la introducción de sistemas de producción mecánicos con tracción hidráulica y de vapor.
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Fue la primera máquina de vapor práctica, convirtiéndose en una de las fuerzas impulsoras de la Revolución Industrial. James Watt desarrolló el diseño esporádicamente entre 1763 y 1775, con el apoyo de Matthew Boulton.
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fue diseñado por Edward Cartwright y fue construido en 1785, después de ser perfeccionado por William Horrocks. Esto permitió hacer textiles mucho más rápido que un ser humano. El 1850, los diseños de Cartwright fueron utilizados en más de 250.000 máquinas en Inglaterra
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Se establecieron los primeros movimientos de materiales a través de cintas transportadoras y las primeras instalaciones se realizaban en terrenos planos y se desplazaban a través de distancias cortas.
Este primer boceto era muy básico y con materiales no tan útiles para la industria, como cintas de cuero o lonas, así como el uso de cintas de goma que deslizaba a través de una tabla de madera, la cual no podía sostener tanto peso en el transcurso y por eso las distancias eran cortas. -
La locomotora de vapor fue un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua. Las locomotoras de vapor fueron la forma dominante de tracción en los ferrocarriles hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas.
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Producción en serie, división del trabajo de producción, uso de sistemas eléctricos. Industria química, eléctrica y automovilística.
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La central de Pearl Street no solo es la primera central térmica comercial de la historia, sino que también se le puede considerar la primera planta de cogeneración, ya que además de electricidad, Edison distribuía vapor a fabricantes locales y calentaba edificios cercanos.
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El italiano Guillermo Marconi realizó la primera transmisión por radio. En ese momento no podía imaginar que su invento sería esencial para salvar vidas, resultando fundamental en el caso del rescate de los náufragos del Titanic.
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Edison obteníala patente número 285.898, una bombilla incandescente con filamento de carbono y el vacío en su interior. Con sus 40 horas de duración, fue la primera bombilla comercialmente viable
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El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim con el modelo Benz Patent-Motorwagen. Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos.
