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Suponemos que fue en el siglo I a. C.
Que creó un aparato llamado eolípila, este fue un una esfera provista de dos respiraderos acodados en sentido opuesto, que giraba sobre un eje hueco que desemboca en una caldera y que la llena de vapor de respiraderos acodados y los hace girar.
Aunque parece que solo se utilizo para entretener. -
Creó un barco que se mueve a partir del vapor por una ruedas gigantes y palos. -
Este describe uno de los primeros aparatos que utilizan agua para crear vapor. -
Se registra una máquina de vapor, utilizada para el desagüe de las minas de palta de Guadalcanal. -
Este recurrió a la expansión del vapor para poner en marcha una rueda con aletas sobre ejes fijos. -
Genera las primeras válvulas de seguridad para un pequeño cilindro que contiene vapor -
Hizo la primera máquina de vapor de pistón y cilindro. -
Este se trataba de una bomba monocilíndrica de succión, que sacaba agua de los pozos y drenaba las minas inundadas; al igual que la descrita por Papin, combinaba la utilización del vapor de agua y la presión atmosférica.
Este también saco una de las primeras patentes de la máquina de vapor. -
La máquina de Newcomen, o máquina de vapor atmosférica.
Esta creaba un vacío y luego un cilindro tiraba de una viga hacia abajo. -
Este ingeniero escocés presentó la primera máquina de vapor en el año 1769.
Considerado el primer hombre en diseñar completamente la máquina de vapor.
Ya que mejora muchas partes y le dio una funcionalidad mejor.
Además de presentar la patente. -
Esas máquinas ya no necesitaban condensador, ni bomba de aire y eran suficientemente livianas como para ser utilizadas en los medios de transporte. Los primeros intentos de la locomoción a vapor se iniciaron inmediatamente, -
Esta en una versión sensiblemente mejorada, que alcanzó la velocidad récord de 42.000 revoluciones por minuto. -
Se suele utilizar en más modernas plantas de energía eléctrica. El 80% de la electricidad mundial es generada por vapor. Sin embargo, lo que ha cambiado, es el uso de enormes turbinas de vapor que reemplazaron a pistones utilizados antiguamente en máquinas de vapor.
Además existen aún algunas locomotoras que funcionan aún transportando, aunque ya casi todas se guardan en museos para que conozcan la historia las generaciones futuras.