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Marino español que construyó el primer submarino dotado de propulsión eléctrica en inmersión, superando con ello las limitaciones de los diseños anteriores y haciendo viable la navegación submarina.
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El indiscutible éxito del prototipo y los elogios de la prensa convirtieron a Isaac Peral en un héroe popular por algún tiempo. Su mayor innovación era su motor eléctrico
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El Unterseeboot (nave submarina) alemán SM-20 torpedeó al buque de pasajeros RMS Lusitania cerca de Irlanda. Después de otros numerosos ataques a barcos civiles y de carga, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial.
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Se comienzan a implantar misiles de propulsión nuclear a los submarinos, con lo que su importancia defensiva se potencia considerablemente y las naciones mas avanzadas del mundo comienzan una carrera por tener los sumergibles mas sofisticados y letales.
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EEUU fabrica sus tres últimos submarinos de propulsión diésel eléctrica, postando por lo nuclear a partir de ese momento. Rusia sigue apostando por lo nuclear y lo diésel. Y el resto de Armadas del mundo, siguen trabajando con el diésel en unión con la propulsión eléctrica.
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Los submarinos lanzamisiles balísticos son una temible realidad durante la denominada "Guerra Fría", con capacidad de hasta 16 mortíferos misiles, con alcances de 4.600 kilómetros de distancia, y una capacidad de destrucción mas que considerable.
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Durante el mes de agosto, el submarino nuclear ruso Kursk, que toma parte en el que debía ser el ejercicio de entrenamiento más grande de verano desde la disolución de la antigua Unión Soviética se hunde con toda su tripulación en el mar de Barens.
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El director de cine James Cámeron, se sumerge en la fosa de las Marinas (10.898 metros) en un submarino diseñado por él mismo para la ocasión, el Deepsea Challenger. Fabricado en Australia, con un peso de 11 toneladas y mas de 7 metros de longitud.
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Este submarino, había sido vendido por Rusia tras haber desempeñado sus labores en la Armada rusa. La explosión se produjo en la sala de torpedos, el barco se hundió a consecuencia de la entrada de agua en su interior, desconociéndose la causa de la explosión.
