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Primer estudio de términos comerciales de la CCI
Después de la creación de la CCI en 1919, una de sus primeras iniciativas fue facilitar el comercio internacional. A principios de la década de 1920, la organización empresarial mundial se propuso comprender los términos comerciales utilizados por los comerciantes. Esto se hizo a través de un estudio que se limitó a seis términos de uso común en solo 13 países. Los hallazgos se publicaron en 1923, destacando las disparidades en la interpretación. -
Segundo estudio de términos comerciales de CCI
Para examinar las discrepancias identificadas en la encuesta inicial, se llevó a cabo un segundo estudio. Esta vez, el alcance se amplió a la interpretación de los términos comerciales utilizados en más de 30 países. -
Primera versión de las reglas Incoterms®
En base a los hallazgos de los estudios, se publicó la primera versión de las reglas Incoterms®. Los términos incluyen FAS, FOB, C y F, CIF, Ex Ship y Ex Quay. -
Aumento del transporte por ferrocarril
Debido a la Segunda Guerra Mundial, se suspendieron las revisiones adicionales de las reglas Incoterms® y no se reanudaron hasta la década de 1950. La primera revisión de las reglas Incoterms® se emitió en 1953. Debutó tres nuevos términos comerciales para el transporte no marítimo. Las nuevas reglas comprendían DCP (Costos entregados pagados), FOR (gratuito en el tren) y FOT (gratuito en el camión). -
Correcciones erróneas
La CCI lanzó la tercera revisión de las reglas Incoterms®, que trata sobre las interpretaciones erróneas de la versión anterior. Se agregaron dos términos comerciales para abordar la entrega en la frontera (DAF) y la entrega en el destino (DDP). -
Avances en el transporte aéreo
El mayor uso del transporte aéreo dio lugar a otra versión de los términos comerciales populares. Esta edición incluyó el nuevo término FOB Airport (Free on Board Airport). Esta regla pretendía disipar la confusión en torno al término FOB (Free on Board). -
Proliferación del tráfico de contenedores
Con la expansión del transporte de mercancías en contenedores y los nuevos procesos de documentación, surgió la necesidad de otra revisión. Esta edición introdujo el término comercial FRC (Free Carrier), que preveía bienes que realmente no recibían por el costado del buque, sino en un punto de recepción en la orilla, como un patio de contenedores. -
Una revisión completa
La quinta revisión simplificó el término de Free Carrier al eliminar reglas para modos de transporte específicos (es decir, FOR, Free on Rail, FOT, Free on Truck y FOB Airport, Free on Board Airport). Se consideró suficiente utilizar el término general FCA (Free Carrier) en su lugar. -
Modificación de las obligaciones de despacho de aduana
La sección "Licencias, autorizaciones y formalidades" de las reglas de FAS y DEQ Incoterms® se modificó para cumplir con la forma en que la mayoría de las autoridades aduaneras abordan los problemas del exportador y el importador registrado. -
Reflexiones sobre el panorama del comercio contemporáneo
Incoterms® 2010 es la edición más reciente de las reglas hasta la fecha. Esta versión consolidó la familia de reglas D, eliminando DAF (Delivered at Frontier), DES (Entregado en el barco), DEQ (Delivered Ex Quay) y DDU (Delivered Duty Unpaid) y agregando DAT (Delivered at Terminal) y DAP (Delivered at Place).