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Aparece la rueda.
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Se crean figuras de barro de diversos animales dotados de ejes y ruedas para hacerlos móviles
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Aparece la evidencia documental de carros para el transporte de productos agrícolas
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La rueda de radios se utilizaba en carreteras de combate para crear vehículos ligeros y rápidos que pudieran ser fácilmente maniobrados durante la batalla.
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Las civilizaciones del Oriente Próximo y norte de África abandonan el transporte con vehículos rodados. Sustituyen el auto y la carreta por el camello.
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Aparece un barco de guerra movido por paletas propulsadas por 3 parejas de bueyes.
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Abul-Qasim intenta volar
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Heinrich Von Wyck construye en París un reloj moderno
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Fontana describe un velocípedo
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Giles de Bom de Amberes construye un carro movido por la fuerza humana.
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Aparece el trabajo de precisión
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Antoine Thiout introduce la innovación de equipar el torno con un portaherramientas, movido longitudamente por un eje rascado.
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Aumenta la demanda de tornillos
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Jacques de Vaucanson diseña un torno y un taladro.
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Jesse Ramsden fabrica los primeros tornos de roscar satisfactorios.
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Europeos y norteamericanos sustituyen la fuerza animal por el vapor para hacer girar las ruedas de paletas.
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Se introducen importantes mejoras en los tornos en América
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Pitt-Rivers se interesa por la historia de las armas de fuego.
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Se inventa el "hobbing"
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Nasmyth inventa la mortajadora
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Karl Marx se sorprende al saber que se producían diferentes tipos de martillo.
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Nikolas A. Otto inventa el motor de combustión interna de cuatro tiempos.
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Se introduce en América una caja de cambio para máquinas-herramienta que permite seleccionar las velocidades por medio de una palanca de mano.
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El automóvil fue un juguete, un capricho para lo que podían permitirse comprarlo.
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Heibroner escribe el famoso artículo "¿Son las máquinas el motor de la historia?"
