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Period: 1990 BCE to 2019 BCE
1990-actualidad
El 12 de junio de 1994 el Boeing 777 realizó su primer vuelo convirtiéndose en el primer avión diseñado y planeado completamente con ordenadores, y en la actualidad es el mayor avión birreactor del mundo. Junto al cuatrirreactor Airbus A340, son los aviones con mayor alcance operacional del planeta, pudiendo recorrer más de 16 000 kilómetros en un único vuelo. -
Period: 1970 BCE to 1970 BCE
Rutas intercontinentales
aparecieron los primeros trirreactores comerciales, el McDonnell Douglas DC-10 y el Lockheed L-1011 TriStar, capaces de realizar rutas intercontinentales, también el nacimiento del F-14 Tomcat el 21 de diciembre de ese año y que tuvieron un gran éxito en su momento. Años después, también se produciría un derivado del DC-10, el McDonnell Douglas MD-11. -
Period: 1968 BCE to 1968 BCE
Aviones de fuselaje ancho
El primer avión que poseía un fuselaje ancho fue el Boeing 747, apodado Jumbo, capaz de transportar a más de 500 pasajeros en un único vuelo. En ese momento muchos pensaban que no tendría éxito comercial, por lo que Boeing pasó por problemas económicos durante el proceso de desarrollo del avión. -
Period: 1946 BCE to 1980 BCE
la aviación comercial
Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente, durante los primeros años después de la guerra, las líneas aéreas usaron aviones militares modificados para uso civil, o versiones derivadas de los mismos, entre los que cabría destacar el Boeing 377 Stratocruiser, que derivaba del Boeing C-97 Stratofreighter, y que se convirtió en el primer avión de dos pisos de la historia de la aviación -
Period: 1945 BCE to 1950 BCE
posguerra
a principios de 1945 fueron continuados después del fin de la guerra y dieron lugar a avanzados cazas con motores de pistones que entraron en producción y servicio en 1946. Trabajando con una serie de prototipos (los La-120, La-126 y La-130), la oficina de diseño Lavochkin buscaba reemplazar la estructura de madera del La-7 por una de metal, también incorporar alas de flujo laminar para mejorar el rendimiento en maniobrabilidad, e incrementar el armamento. -
Period: 1939 BCE to 1938 BCE
Cazas del período de entreguerras.
El desarrollo de los cazas se desaceleró entre las guerras, y los cambios más significativos comenzaron a llegar hacia el final de ese periodo, cuando los aviones clásicos del estilo de la Primera Guerra Mundial dieron paso a monoplanos con monocasco o semimonocasco metálico y estructura de ala en voladizo -
Period: 1939 BCE to 1945 BCE
Cazas de la Segunda Guerra Mundial.
La capacidad de los aviones para localizar, hostigar y atacar fuerzas terrestres jugó un papel decisivo en la doctrina alemana de armas combinadas, y su incapacidad para lograr la superioridad aérea sobre Gran Bretaña hizo inviable la invasión alemana de la isla. Los primeros diseños de cazas propulsados por turborreactores entraron en estado operacional en 1944, y superaron claramente a sus homólogos con motores de pistones. -
Period: 1914 BCE to 1918 BCE
Cazas de la Primera Guerra Mundial.
La palabra "caza" fue usada por primera vez para describir un avión biplaza con la fuerza de sustentación suficiente para llevar, además del piloto, a un observador y su ametralladora. El principal inconveniente de este tipo de aviones fue su falta de velocidad. -
Period: 1902 BCE to 1903 BCE
El invento del aeroplano
Después de la realización de varias pruebas y vuelos con planeadores decidieron fabricar un avión más pesado que el aire. Se atribuye a los hermanos Wright el primer vuelo a motor, prolongado y verificado de ahí en adelante la evolución de las aeronaves fue extremadamente lenta. Pero esto no fue motivo para que los inventos de Wilbur y Orville Wright se detuvieran. -
Period: 1852 BCE to 1900 BCE
El dirigible
el ingeniero francés Henri Giffard inventó el dirigible, que es una máquina más ligera que el aire, y se diferencia del globo en que su dirección sí podía ser controlada a través del uso de timones y motores. El primer vuelo controlado de un dirigible se realizó el 24 de septiembre de ese mismo año en Francia, controlado por el propio Giffard, logrando recorrer 24 kilómetros, a una velocidad de 8 km/h usando un pequeño motor a vapor. -
Period: 1783 BCE to 1783 BCE
El primer vuelo humano
El doctor Jean-François Pilâtre de Rozier y el noble François Laurent d'Arlandes, realizaron el primer vuelo libre en una máquina creada por el hombre.Consiguieron volar durante 25 minutos, recorriendo 8 kilómetros en un globo de aire caliente,el aire dentro de la cámara de aire del globo se calentaba por una hoguera de madera -
Period: 1716 BCE to
El primer estudio de aviación publicado
fue Sketch of a Machine for Flying in the Air (en español: esbozo de una máquina para volar por el aire), de Emanuel Swedenborg,Este esbozo de máquina voladora consistía en un fuselaje y dos grandes alas que se moverían a lo largo del eje horizontal de la aeronave, generando el empuje necesario para su sustentación en el aire. Swedenborg sabía que su máquina jamás volaría, pero decía que los problemas que existían en su diseño serían resueltos en el futuro -
Period: 1709 BCE to 1709 BCE
primeras maquinas mas ligeras que el aire
el primer vuelo realizado con éxito de un globo de aire caliente, fue gracias al padre Bartolomeu Lourenço de Gusmão, un portugués nacido en Brasil en la época colonial, que logró alzar el vuelo de un aerostato, al que denominaría passarola,en la corte de Juan V de Portugal, en Lisboa -
Primeras maquinas mas pesadas que el aire
el primer vuelo realizado con éxito de un globo de aire caliente, fue gracias al padre Bartolomeu Lourenço de Gusmão, un portugués nacido en Brasil en la época colonial, que logró alzar el vuelo de un aerostato, al que denominaría passarola,en la corte de Juan V de Portugal, en Lisboa
