Historia de la Ingeniería

  • Máquina de hilar James Hargreaves en 1767

    Máquina de hilar James Hargreaves en 1767
    Primera fase de la Revolución Industrial: la mecanización de la industria y de la agricultura, a finales del
    siglo XVIII, con el surgimiento de la máquina de hilar
    James Hargreaves en 1767 inventó la máquina de hilar llamada Spinning Jenny que fue patentada en 1770, esta máquina permitía montar hasta 8 hilos y podía ponerla en marcha una sola persona, además hacía el trabajo equivalente de 36 hiladoras a la rueda.
  • Máquina a vapor 1776

    Máquina a vapor 1776
    A partir de 1776, con la invención de la máquina a vapor por James Watt
    (1736-1819) y, su posterior aplicación a la producción, una nueva concepción
    del trabajo vino a modificar completamente la estructura social y comercial de
    la época, provocando en el orden económico, político y social cambios tan
    rápidos y profundos que, en un lapso aproximado de un siglo, fueron mayores
    que los ocurridos en el milenio anterior.
  • Telar mecánico 1784

    Telar mecánico 1784
    En 1784, Edmund Cartwright visitó las hilanderías de Richard Arkwright, y se interesó por los nuevos métodos en la fabricación de tejidos. Inspirado por lo que vio, diseñó un telar mecánico más rápido y eficaz que los existentes. La máquina fue patentada en 1785.
  • Máquina de extracción de la semilla de algodon 1792

    Máquina de extracción de la semilla de algodon 1792
    la máquina de extracción de la
    semilla del algodón inventada por Whitney en 1792. La máquina de extracción de la semilla de algodón tenía una capacidad para 1000 libras.
  • La navegación a vapor 1807

    La navegación a vapor 1807
    un espectacular desarrollo de los transportes y de las
    comunicaciones. La navegación a vapor surgió con Robert Fulton (1807) en los
    Estados Unidos y luego después las ruedas propulsadas fueron substituidas
    por hélices. La locomotora a vapor fue perfeccionada por Stephenson surgiendo la primera carrilera en Inglaterra (1825) y posteriormente en los
    Estados unidos (1829). Ese nuevo medio de Transporte se propagó
    vertiginosamente.
  • Morse inventa el telégrafo eléctrico (1835)

    Morse inventa el telégrafo eléctrico (1835)
    Morse inventa el telégrafo eléctrico (1835),
    fue el estadounidense Samuel Morse quien ingenió con éxito el electro imán y perfeccionó el invento de Joseph Henry. Samuel Morse, que era inventor y pintor, realizó los bocetos de un “imán magnetizado” basándose en el trabajo de Henry. Ideó un sistema de telégrafo que fue puesto en práctica y consiguió ser todo un éxito comercial.
  • Desarrollo del nuevo proceso de fabricación del acero (1856)

    Desarrollo del nuevo proceso de fabricación del acero (1856)
  • Segunda Revolución Industrial 1860

    Segunda Revolución Industrial 1860
    A
    partir de 1860, la Revolución Industrial entró en una nueva fase profundamente
    diferente de la 1a. Revolución Industrial. Es la llamada 2a. Revolución
  • Perfeccionamiento del dínamo (1873)

    Perfeccionamiento del dínamo (1873)
  • Motor de combustión interna (1873)

    Motor de combustión interna (1873)
    Invención del motor de combustión interna (1873) por Daimler
  • automóviles en Alemania 1880

    automóviles en Alemania 1880
    Transformaciones radicales en los transportes y en las comunicaciones.
    Los ferrocarriles son mejorados y ampliados. A partir de 1880, Daimler y Benz
    construyen automóviles en Alemania
  • Administración 1900

    Administración 1900
    A comienzos del siglo XX dos ingenieros desarrollaron los trabajos pioneros
    Sobre administración. Un estadounidense Frederick Winslow Taylor quien
    Desarrolla la escuela de administración científica, escuela que se preocupa por
    aumentar la eficiencia de la industria, inicialmente, de la racionalización del
    trabajo del obrero.
  • primera experiencia con el avión 1906

    primera experiencia con el avión 1906
    En 1906, Santos Dumont hace la primera experiencia con el avión;
    El 23 de octubre de 1906, hizo un vuelo de 60 metros en el campo de Bagatelle, conquistando la Copa Archdeacon, siendo considerada la primera vez que una aeronave carreteó y despegó sin ningún tipo de ayuda y utilizando solamente sus propias fuerzas.
  • Modelo "T" 1909

    Modelo "T" 1909
    Henry Ford, en 1909, inicia la producción de su modelo "T" en los Estados Unidos.