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INFRAESTRUCTURA MODERNA
Se inicia el proceso de formación de la infraestructura moderna de transportes que permitió el desarrollo del comercio interno y externo en la segunda fase del Porfiriato -
DIAZ SE HACE PRESIDENTE
Con el triunfo del Plan de Tuxtepec comienza el primer periodo de Porfirio Díaz como presidente de México -
MANUEL GONZÁLEZ SUBE AL PODER
Manuel González modificó la Constitución para que pudiera existir la reelección y nuevamente reorganiza el ejercito -
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CRECIMIENTO FERROVIARIO
Se dio el más acelerado crecimiento ferroviario
Las líneas de mayor longitud fueron las que comunicaron a la capital con las principales ciudades de la frontera norte -
Period: to
PRIMERA FASE PROCESO ECONÓMICO/POLÍTICO
Se caracterizo por esfuerzos gubernamentales tendientes a equilibrar las finanzas,
Se modifico el sistema de impuestos para captar mas ingresos reduciendo gastos presupuestales
Se llego a un arreglo de la deuda publica interna externa
Solución de la crisis financiera que azotó al país entre 1891 y 1893 -
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EXPANSIÓN DE LA VÍA FERROVIARIA
La expansión de la red ferroviaria fue el factor más importante del desarrollo comercial, entre 1880 y 1910 se tendieron 18206 kilómetros de vías -
EXPORTACIONES DE PLATA ACUÑADA
Las exportaciones de plata acuñada representaron el 55.39% y el 80.72% del total de exportación de plata de México -
LEY DE DESLINDE Y COLONIZACIÓN DE TERRENOS BALDIOS
Se promulga la Ley de Deslinde y Colonización de Terrenos Baldíos -
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EXPROPIACIÓN DE TIERRAS
La ley que amparo la expropiación de tierras y que entre 1884 y 1907 afecto alrededor de 49 millones de hectáreas fue la Ley de Deslinde y Colonización de Terrenos Baldíos -
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SEGUNDA FASE PROCESO ECONÓMICO/POLÍTICO
Se logra el equilibrio del presupuesto federal y se obtienen superávits por primera vez en la historia de México -
TERMINA EL PORFIRIATO
Díaz renuncia y el 26 de mayo partió a Veracruz para embarcarse rumbo a la Habana y posteriormente a Europa