Carros Eléctricos

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In History
  • Pionero

    Pionero
    Se dice que el pionero fue el escocés Robert Anderson, quien creó el primer vehículo eléctrico con un prototipo de un carruaje, pero evolucionado que era alimentado por celdas eléctricas. Anderson experimentó después de ver el trabajo realizado por Ányos Jedlik.
  • Celdas no recargables

    Celdas no recargables
    el holandés Sibrandus Stratingh y Christopher Becker crearon un automóvil eléctrico que era alimentado por celdas que no eran recargables.
  • Planté inventa la batería recargable

    Planté inventa la batería recargable
    En este año los carros eléctricos empiezan a comercializarse gracias a que Gaston Planté inventó una batería recargable, pero era imposible fabricarlas en cantidades industriales.
  • Camille Faure

    Camille Faure
    En este año Camille Faure inventa un procedimiento que aumenta la capacidad de recarga de la batería, entonces la fabricación en cantidades industriales seria una realidad y por lo tanto podría ser comercializado.
  • Jacob Lohner

    Jacob Lohner
    El fabricante de carruajes Jacob Lohner convirtió su empresa en fabricante de carros eléctricos y de motores de combustión. Puso en manos de un joven ingeniero llamado Ferdinand Porsche, la creación de lo que sería en un principio un carro eléctrico.
  • Fritchle

    Fritchle
    Aproximadamente en esta época el que se había apoderado del mercado en ese momento era Fritchle, un químico que vivía en la ciudad de Denver. Fritchle empezó a ganarse el mercado al arreglar las baterías recargables de los carros del lugar donde vivía, pero se dio cuenta que tenía la capacidad de mejorar las baterías que le traían sus clientes y por lo tanto podía hacer un mejor carro eléctrico a partir de sus conocimientos y los experimentos que hizo con las baterías que arreglaba.
  • Porsche Lohner

    Porsche Lohner
    Ferdinand Porsche mostró lo que sería su primer carro eléctrico, el Egger-Lohner P1. Alcanzaba hasta 34 km/h y recorría hasta 79 km con tan solo una carga. A partir del P1 se abrió paso para la creación de muchos otros modelos gracias a la colaboración de Porsche con Lohner.
  • Carros de combustible empiezan a ganar terreno

    Carros de combustible empiezan a ganar terreno
    Se fabricaron alrededor de 4.000 carros en Estados Unidos el 28 % eran carros eléctricos pero la realidad era que los carros eléctricos eran un lujo teniendo un costo de casi 100,000 dólares (actualmente) precio que era muy elevado en comparación de los carros de combustible que eran un poco más baratos, el precio fue una de las razones por la cual los carros de combustible ganaron terreno y los eléctricos fueron quedando en el olvido.
  • Ford se gana el mercado

    Ford se gana el mercado
    Este año los carros de combustible en este caso Ford les gana la batalla a los carros eléctricos ya que estos eran mucho más baratos y al producirse en cantidades industriales los precios eran más bajos en comparación con los carros eléctricos.
  • Carros eléctricos en el olvido

    Carros eléctricos en el olvido
    Los carros eléctricos quedaron en el olvido ya que a gracias a la guerra los precios de combustible bajaron. También algunos fabricantes hicieron prototipos de este tipo de carros, pero como prueba sin incluirse en este tipo movilidad.
  • Nuevo intento

    Nuevo intento
    La empresa Henney Motor Company de Nueva York hizo el intento de volver a los carros eléctricos con el modelo Henney Kilowatt
  • Prueba piloto

    Prueba piloto
    En una prueba piloto AMC vendió alrededor de 350 Jeep para los servicios públicos en los Estados Unidos. Pero aún no existía un mercado para los carros eléctricos. El carro eléctrico que se vendió un poco más fue en los 70 y es el CitiCar de Sebring-Vanguard.
  • Leyes

    Leyes
    En estado Unidos se crearon leyes para impulsar el uso de carros eléctricos y carros híbridos en este país, paso que seria importante para apostar por rescatar la movilidad eléctrica.
  • Cuota vehículo cero emisiones

    Cuota vehículo cero emisiones
    California impuso a los fabricantes que debían cumplir con la norma de vehículos de cero emisiones y que en un periodo de unos años mas tardes debían haber vendido al menos el 2% de vehículos de cero emisiones y cumplir con una cuota.
  • General Motors

    General Motors
    General Motors fue uno de los primeros fabricantes en intentar rescatar la movilidad eléctrica e incursionar comercialmente nuevamente, en este caso con su modelo el EV1 que se fabricaron hasta 2003 y se vendieron alrededor de 1,000 unidades de este modelo el EV1 y partir de ahí poco a poco esta movilidad empezó a ganar terreno y se puede decir que la sociedad cada vez más apuesta por los carros eléctricos.