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Revolución Francesa
Se produce la unión efectiva entre la ciencia y la industria -
Del instrumento científico al aparato industrial.
La ciencia moderna por si misma condujo forzosamente a la alianza de laboratorios y fabricas.
La ciencia exige aparatos de observación, experimentación y de medición; se trata de procedimientos técnicos nuevos que la industria tiene continuamente a su disposición -
Diversificación de las tecnicas.
El extraordinario progreso de los instrumentos ópticos, desde el microscopio hasta el anteojo astronómico.
Se agregan a la obra de la química mineral las creaciones de la química orgánica y la química industrial. -
La locomotora.
Se crea la primera locomotora moderna practica, la famosa ¨Rocket¨, y la primera línea Liverpool-Manchester, que dio origen a los modernos ferrocarriles. -
La primer turbina hidráulica
El ingeniero francés Benoit Fourneyron con la ayuda de el capataz forjador de Fraisans, concibió y realizo la primer turbina hidráulica eficaz. Desde el principio el rendimiento de esta maquina alcanzo el 70%. -
Motor de explosión.
Emplea como fuente de energía motriz la explosión de una mezcla de aire y gas de alumbrado, que desplaza el émbolo de un cilindro; con este procedimiento se podía utilizar reservas de energía fáciles de transportar.
La creación del motor de explosión da origen a el dirigible y el avión. -
La Dínamo
Este invento capital fue creado por el belga Zénobe-Théophile Gramme. Llevado por sus propias reflexiones, ideo y construyo la primera maquina verdaderamente practica para producir energía eléctrica mediante la energía mecánica. -
La turbina de vapor.
Se crean dos tipos: La turbina de Parsons y la turbina de Laval. Estas turbinas ,que sufrieron muchas modificaciones, abrieron el camino a usos netamente diferenciados. Gracias a la gran velocidad de rotación de la turbina de Laval era posible usar turbinas de diámetro muy reducido y la turbina de Parsons era una potente maquina industrial que podía alcanzar y superar una potencia de 1500 CV que podía reemplazar a la maquina de vapor. -
Los acumuladores.
Se crean para asegurar la conservación y el caudal de la electricidad, se sirven de las mismas causas que después de cierto tiempo alteran el funcionamiento de las pilas ordinarias. -
Motor de combustión interna.
Inventando por el ingeniero alemán Diesel, el "Motor Diesel" no efectúa de golpe la combustión sino que se produce progresivamente y esta naturalmente amortiguada por el calor que origina la compresión de los gases. Gracias a este invento se pudo utilizar como combustible los aceites pesados extraídos del alquitrán y se volvió el motor preferido para la navegación submarina.