Cronología del ferrocarril en España

By alfredo
  • James Watt presenta la primera máquina de vapor

    James Watt presenta la primera máquina de vapor
    James WattUna máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de vapor de agua en energía mecánica. En esencia, el ciclo de trabajo se realiza en dos etapas: Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la expansión del volumen de un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela - manivela, el movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un movimiento de rotación que acciona,
  • Primer ferrocarril español. La Habana-Bejucal

    Primer ferrocarril español. La Habana-Bejucal
    El primer ferrocarril español, se construyó en la Isla de Cuba, perteneciente a la corona Española, para transporte de Caña de Azúcar al puerto de La Habana. Esta línea se construyó entre 1835 y 1837 cubriendo el trayecto entre La Habana y Bejucal. En la península no fue hasta el año 1848 cuando se construyó la primera línea que cubría el trayecto entre Barcelona y Mataró. Fue el 15 de Marzo de 1847 cuando se obtuvieron todos los permisos para poder construir la línea Barcelona-Mataró.
  • Creación de RENFE. (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles)

    Creación de RENFE. (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles)
    RENFE La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) es un organismo paraestatal español de transporte ferroviario existente como tal entre 1941 y 2004. En 2005 se dividió en ADIF, ente gestor de las infraestructuras ferroviarias españolas, y Renfe Operadora, compañía que se quedó con la explotación de los ferrocarriles.
  • Renfe recibe la locomotora de vapor 282-0430, la última construída en España

    Renfe recibe la locomotora de vapor 282-0430, la última construída en España
    La última locomotora de vapor En 1953, y en el marco del Plan Laboral del Gobierno, RENFE encargó la construcción de 10 locomotoras Garratt para trenes de mercancias. Este modelo era el mismo que la Babcock & Wilcox había construido en 1931 para el Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. Las modificaciones consistían en la instalación de un equipo precalentador del agua de alimentación. Estas 10 máquinas sali
  • Colocación del primer tramo de la línea del AVE

  • Inauguración del tramo de alta velocidad entre Camp de Tarragona y Madrid

    Inauguración del tramo de alta velocidad entre Camp de Tarragona y Madrid
  • Inauguración de la línea de alta velocidad entre Camp de Tarragona y Madrid