-
40,000 BCE
Первое средство передвижения по реке
Время изобретения плота подсказывает история Австралии. Первые люди появились там около 40 тыс. лет до н. э. Преодолеть большое расстояние от ближайших островов до Австралии без плавсредств невозможно.
И переселенцы, австралийские аборигены, вероятно, с детьми и поклажей, явно доплыли туда не на брёвнах. Вывод: люди плыли на плотах, следовательно, возраст плота более 40 тыс. лет. -
Period: 40,000 BCE to
Речной транспорт
-
30,000 BCE
Превращение бревна в лодку
Древний человек мог срубить лёгкое дерево, очистить ствол от ветвей, лечь на него и плыть, загребая руками.Плавали тонким концом бревна вперёд, и человек понял, что, если заострить носовой конец бревна, легче будет «взрезать» поток. Лежать проще на плоской поверхности. А ещё лучше сидеть внутри бревна, чтобы вода не заливала и крокодилы не достали, — надо выдолбить или выжечь углубление для гребца. Края выдолбленного бревна распирали палками. Так из бревна получалась лодка-долблёнка. -
1380
Судоходство Древней Руси
До эпохи Возрождения навигационные технологии были относительно простыми. Однако это не стало препятствием к тому, что некоторые цивилизации превратились в настоящие морские державы. В качестве примеров стоит привести Геную и Венецию. В конце четырнадцатого века на кораблях начали появляться башни. Они располагались на корме и на носу. Впоследствии вместо башен стали использовать кубрики. В качестве примера стоит привести каракк Христофора Колумба. -
броненосная плавучая батарея
В 1864 году в России была построена первая броненосная плавучая батарея. Через шесть лет в составе Балтийского флота было уже 23 таких корабля. А в 1872 году в состав отечественного военно-морского флота вошел броненосец "Петр Великий", который считался одним из сильнейших кораблей в мире на тот момент. -
Первый в мире теплоход
Впервые была оборудована тремя дизельными двигателями нефтеналивная баржа «Вандал» в 1903 г., предназначенная для плавания по рекам, которая и считается первым в мире теплоходом. Ее дизели имели мощность в 120 л.с. и приводились в движение винтами с помощью электрической передачи, в которую входили три электромотора и генератора. -
Научный флот
Научный флот — привилегия высокоразвитой страны, во времена СССР десятки судов под его флагом бороздили просторы Мирового океана, ведя его комплексное изучение на всех широтах. Во второй половине 1980-х годов его численность достигла 106 единиц и существовали планы дальнейшего развития. Однако, после 1991 года флот был разделен между Россией и Украиной, причем, на долю последней пришлась его большая часть — 82 судна. -
военный флот
На протяжении второго десятилетия XXI века, говоря о развитии судостроения в стране, получил развитие военный флот.На военно-морскую технику приходится до 70 процентов всех заказов, поступающих на заводы. При этом значительная часть военных кораблей отправляется на экспорт. По обеспечению мира военными кораблями Россия сейчас занимает второе место в мире после США, на ее долю приходится 12% в мировом военном кораблестроении. -
успех
в 2012 году в Санкт-Петербурге было построено первое за долгое время научное судно российского флота «Академик Трёшников». Процесс пошел, и с тех пор положение дел начало меняться к лучшему — так, в настоящее время ведется строительство поистине уникального объекта — ледостойкой платформы «Северный полюс». Она состоянии длительное время работать в суровых арктических условиях, позволяя специалистам различных профилей изучать Северный Ледовитый океан. -
4-ая промышленная революция принесет пользу и мировому судостроению.
С появлением новых технологий в морской индустрии усовершенствуются материалы: сталь будет усилена антикоррозийными покрытиями; кроме того,появятся новые композиты из алюминия, стекло- и углеродного волокна.С помощью таких материалов можно снизить расход топлива, улучшить гидродинамические свойства судна и предотвратить коррозию корпуса.В целом,судоремонт будет не таким частным явлением, так как суда будут проходить регулярные текущие инспекции с помощьюдронов и технологии дополненной реальности -
Авианосец
Представленные изображения дают общее представление о том, каким видят новый корабль. Авианосец будет существенно крупнее, чем Charles de Gaulle. Полное водоизмещение составит порядка 75 тысяч тонн (против 42 тысяч тонн у старого авианосца). Он будет иметь длину до 300метров и ширину около 80метров.Предполагается, что корабль оснастят двумя ядерными реакторами типа К22 тепловой мощностью по 220МВт каждый. В качестве основы авиагруппы рассматривают перспективный истребитель шестого поколения -
Концепция дизайнера из Марокко
Новая концепция дизайнера из Марокко позволит снизить затраты на морские грузоперевозки за счет использования инновационных технологий.
Разработанная дизайнером из Марокко Азизом Белкармоди (AzizBelkharmoudi) концепция беспилотного грузового судна Algoritmi обладает целым рядом инновационных технологических решений, которые позволят снизить не только затраты на морские грузоперевозки, но и сократят большую часть загрязняющих окружающую среду выбросов.