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5350 A.C. LA PRIMERA RUEDA
De acuerdo con los datos históricos, la primera rueda data de hace 5350- 5100 años descubierta en un yacimiento Ljbljana (Eslovenia) en una zona pantanosa. Se dice que pudo surgir gracias a la observación de colocar troncos cilíndricos bajo la carga que se quiere mover y añadiendo unos ejes. -
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3500 A.C. RUEDA ALFARERA
Después llego la Alfarera. La cual proporciona fuerza centrífuga a una masa de barro colocada en el centro del disco-rueda, usando tracción humana o eléctrica. La pella (barro amasado), estaba centrada sobre dicha rueda y necesita girar a un mínimo de cien revoluciones por minuto para comenzar a "ascender" y adquirir la forma que, presionando con sus dedos, cree el alfarero. El objetivo es, en suma, dirigir con las manos la energía que el barro recibe gracias al giro de la rueda. -
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2000 a.C RUEDA DE MADERA
Los restos arqueológicos más antiguos que se conocen fueron encontrados en Liubliana capital de Eslovenia. Se la halló junto con su eje; mide 72 cm de diámetro y está hecha de madera de fresno, mientras que el eje, que giraba junto con las ruedas, era de roble, más duro. Pero se empezaron a introducir hace 1700 a.C. -
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1550 a.C RUEDA DE BRONCE
Las ruedas de bronce se comenzaron a construir por los egipcios en el año 2000 a.C y estaban construidas para los carros de guerra. Tenían 4 radios construidos totalmente en bronce y eran muy similares a las ruedas de los carros europeos más recientes. -
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1500 D.C. RUEDAS CON ENGRANAJES
A partir del año 1500 se introdujeron engranajes a las ruedas para facilitar el transporte en los vehiculos. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, -
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SIGLO XIX RUEDA NEUMATICA
La rueda lleva miles de años de uso, pero la idea de ponerle caucho en el borde exterior es relativamente nueva. Fue a principios del siglo XIX cuando por primera vez se utilizó goma natural para recubrir las ruedas de madera o de acero. Ahora bien, como la goma se desgastaba con rapidez, su futuro no parecía muy prometedor. La primera llanta neumática, o llena de aire, fue patentada en 1845 por el ingeniero escocés Robert W. Thomson. -
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SIGLO XX RUEDAS CON LLANTAS DE ALEACIÓN
Las primeras llantas se empiezan a fabricar en el siglo XX y eran construidas con aros de hierro, de acero, de hule o goma, más o menos anchos y gruesos, que se ajustaban exteriormente a las ruedas de los carros o carruajes civiles y militares y servían tanto para una mayor duración de la rueda, como para no estropear mucho el camino de circulación. -
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Las dimensiones del ser humano involucradas en la evolución de la rueda
La creatividad y la innovación son inherentes del ser humano, y gracias a ello la sociedad se ha desarrollado como la conocemos actualmente. La creatividad y la innovación en la creación de la llanta ayudo al ser humano una forma útil de simplificar labores existentes, traslados y operar máquinas de lo más sencillo hasta lo más complejo. Gracias a ese invento el ser humano progreso como sociedad -
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Tipos de innovación presentes en la evolución de la rueda
Desde mi punto de vista, la rueda es uno de los inventos más antiguos y funcionales del ser humano, por lo que su aplicación está involucrada en todos los tipos de innovación- innovación de productos
- Innovación en los servicios
- Innovación en los procesos.
- Innovación organizativa
- Innovación en el marketing
- Innovación tecnológica
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Cómo se hizo uso de la creatividad al hacer el objeto más práctico, funcional y acorde a las necesidades de cada época.
La historia de la rueda es de los inventos más importantes para la humanidad. Gracias a ella, fue posible transportar mayores cargas mucho más lejos. Ahorró tiempo, y esfuerzo como consecuencia, algo que el ser humano siempre busca. La rueda ha tenido modificaciones y diferentes usos en el último siglo, desde la operación de grandes maquinarias, hasta en la vida cotidiana, por lo que la creatividad y la innovación que se ha utilizado para usarla ha sido beneficiosa para la sociedad