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En 1885 ya se fabricaba acero a partir de hierro tras instalarse el convertidor Bessemer y a finales de la década ya se producía acero de gran calidad tras ponerse en marcha el primer horno Martins-Siemens.
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En 1830 el único sector que había comenzado su industrialización era el sector textil de Barcelona.
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Fue construida entre Barcelona y Mataró.
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La última gran desamortización se inició en 1855 mediante una Ley General que fe elaborada por Madoz y supuso la liquidación definitiva de la propiedad amortizada en España.
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Convirtió a esta región en el centro siderúrgico de España.
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Ocasionó un periodo de hambre de algodón, en el que las industrias tuvieron que cerrar. A partir de 1874 se inició una nueva fase expansiva que vino marcado por la mecanización del tejido.
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Supuso un periodo de paralización de la construcción, ante la escasa rentabilidad de las inversiones ferroviarias.
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Reconocía el derecho a emigrar, lo que acentuó los movimientos migratorios hacia América del Sur, sobre todo de canarios, gallegos, asturianos y andaluces.
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Después de 1876 se reanudó la construcción de vías ferroviarias con la participación de las compañías españolas MZA (Madrid - Zaragoza - Alicante) y Norte. Hasta 1896 se había construido una red básica que superaba los 13000 km de vía.
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Fue con la llegada de carbón de coque galés a Bilbao cuando se consolidó la industria siderúrgica.
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