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Tecnologías utilizadas en Europa de 1810 a 1821

  • Invención de la pila eléctrica.

    Invención de la pila eléctrica.
    La primera pila eléctrica fue la llamada pila voltaica, que fue dada a conocer por Volta en 1800 mediante una carta que envió al presidente de la Royal Society londinense.
  • Invención de la cocina a gas.

    Invención de la cocina a gas.
    Frederick Albert Winson preparó la primera comida de la historia cocinada con gas. La cocina de Winson era de construcción artesanal, destinada simplemente a demostrar las posibilidades culinarias del gas y su pulcritud, comparado con los fuegos de carbón. Muchas de las cocinas de gas experimentales que surgieron a continuación resultaron peligrosas, por sus escapes de humo y sus explosiones.
  • Invención del telégrafo.

    Invención del telégrafo.
    El telégrafo eléctrico, o más comúnmente sólo 'telégrafo', reemplazó a los sistemas de transmisión de señales ópticas de semáforos, como los diseñados por Claude Chappe para el ejército francés y Friedrich Clemens Gerke para el ejército prusiano, convirtiéndose así en la primera forma de comunicación eléctrica.
  • Invención de la locomotora a vapor.

    Invención de la locomotora a vapor.
    Fabricada por el inglés Richard Trevithick, quien apostó que esta máquina podía transportar nueve toneladas de hierro a una distancia de 15 kilómetros sobre la vía de una mina galesa. Ganó la apuesta: no solo trasladó el hierro, sino también a 70 mineros que se subieron a ella.
  • Invención de la lámpara eléctrica.

    Invención de la lámpara eléctrica.
    Sir Humphry Davy la presentó ante la Royal Institution, en Londres, Inglaterra. Sin embargo, no era práctica, pues los trozos de carbón o electrodos que utilizaba se quemaban con rapidez. Este mismo químico inglés inventó, en 1815, la lámpara de seguridad, que protegía a los mineros de las frecuentes explosiones que sucedían al utilizar otro tipo de iluminación en las minas.
  • Invención de la prensa para imprimir.

    Invención de la prensa para imprimir.
    Friedrich Koenig obtuvo una patente para su modelo de imprenta a vapor y en abril de 1812 la puso en funcionamiento. Invitó a su taller a clientes potenciales, entre los que se hallaba John Walter, del periódico The Times. Las pruebas realizadas fueron todo un éxito y el primer número de The Times salió de las nuevas prensas el 29 de noviembre de 1814.
  • Nace Ada Augusta Byron.

    Nace Ada Augusta Byron.
    Nace Ada Augusta Byron, quien eventualmente se convertiría en la Madre de la Informática.
  • Invención del estetoscopio.

    Invención del estetoscopio.
    Este instrumento que usan los médicos y cuyo nombre se traduce como “para ver el pecho”, fue inventado por el médico francés René Laënnec.
    Extintor de incendios: podía lanzar más de 13 litros de agua, que ocupaban las tres cuartas partes de un cilindro cargado de aire comprimido. Fue inventado por el capitán inglés George Manby.
  • Invención de la heliografía.

    Invención de la heliografía.
    La heliografía, o graficación por sol, de Joseph Nicéphore Niépce, logra un avance al grabar una vista de la ventana de su dormitorio en papel sensibilizado con cloruro de plata, pero únicamente logra fijar parte de la imagen. Eventualmente logra la primera imagen fotográfica con una cámara obscura.
  • Se descubre el hiposulfito de soda.

    Se descubre el hiposulfito de soda.
    Sir John Herschel descubre el fijador fotográfico, el hiposulfito de soda.
  • Invención del electro imán.

    Invención del electro imán.
    Hans Christian Oersted, físico danés, lo creó. Este mecanismo hizo posible los grandes inventos eléctricos del siglo XIX, como, por ejemplo, el motor, la dínamo y, en el campo de las telecomunicaciones, el telégrafo.
  • Invención del motor eléctrico.

    Invención del motor eléctrico.
    El científico inglés Michael Faraday demostró por primera vez que la electricidad podía convertirse en un movimiento rotatorio. Pero fue un herrero estadounidense, Thomas Davenport, el que fabricó un motor eléctrico que comprobó todos los principios en los que se basaron los motores posteriores.