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Los mercaderes babilónicos asumían el riesgo de pérdida de las caravanas que cruzaban la antigua ciudad, se concedía prestamos rembolsables al finalizar el viaje, sufrían de mucha piratería.
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El código de Hammurabi en una de sus leyes describe uno de los primeros antecedentes del seguro, “Si un negociante dio a un delegado dinero… y lo puso en ruta… si en el lugar de destino obtuvo beneficio sumará los intereses… y pagará a su negociante”
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Se formaliza el termino “préstamo a la gruesa” sobre barcos y cargas que eran asegurados por comerciantes que asumían el riesgo de pérdidas
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Se conoce de una asociación llamada Eranoi que socorría a sus socios a través de un fondo común constituido por sus agremiados
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Grecia regula que en caso de avería gruesa y de verse obligados a lanzar la mercancía por la borda por riesgo de hundimiento, las pérdidas deben repartirse proporcionalmente entre todos los comerciantes.
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El texto del Talmud refleja la practica que tenían los jueces, sacerdotes y ocupantes de puestos públicos de recaudar impuestos de todos los miembros de la sociedad con el fin de crear un fondo para uso comunitario en caso de calamidad social, hambre, incendios, etc.
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La Ley de Rodas se considera el primer código marítimo de la historia. Los mercaderes de Rodas crearon un sistema de protección mutual, cuando pedían préstamos para financiar sus viajes. Ponían como garantía sus barcos y su cargamento.