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En Nantes, Francia, Stanislas Baudry establece el primer servicio regular de autobuses con su vehículo conocido como el "Omnibus". Este hito marcó el comienzo del transporte público moderno, facilitando el desplazamiento de las personas dentro de la ciudad.
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Sir Goldsworthy Gurney presenta el "Autobus Gurney" en Londres, un vehículo de tracción animal diseñado para el transporte de pasajeros en la ciudad.
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Karl Benz construye el "Benz Motorwagen", uno de los primeros vehículos motorizados utilizados como autobuses. Este hito marca el inicio de la era de los autobuses motorizados, reemplazando gradualmente a los sistemas de tracción animal.
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La fundación de la primera empresa de autobuses de larga distancia en Alemania, la "Auto-Union AG", estableció una red de transporte interurbano que conectaba ciudades y regiones distantes, facilitando el movimiento de personas a través del país.
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Fue uno de los primeros autobuses comerciales fabricados en serie. Este vehículo ayudó a estandarizar la producción de autobuses y a expandir el acceso al transporte público en Europa.
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Yellow Coach, subsidiaria de General Motors, inicia la producción masiva de autobuses en Estados Unidos. Estos vehículos se convirtieron en una parte integral del transporte público en ciudades de todo el país, mejorando la movilidad urbana.
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Introduciendo innovaciones en seguridad y comodidad para los pasajeros, como frenos hidráulicos y suspensiones independientes, el "Fageol Safety Coach" estableció estándares en la industria del transporte y mejoró la experiencia del usuario.
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Introducidos en Londres, los autobuses de dos pisos, como los "Routemasters", se convirtieron en un símbolo icónico de la ciudad y proporcionaron una mayor capacidad de pasajeros en las rutas urbanas.
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La compañía británica "Duple" presenta el primer autobús con carrocería de aluminio, ofreciendo una estructura más ligera y resistente que mejora la eficiencia y durabilidad del vehículo.
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La introducción de los trolebuses, que funcionaban con energía eléctrica suministrada por cables aéreos, representó una alternativa limpia y silenciosa a los autobuses convencionales en muchas ciudades de todo el mundo.
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Se presenta el primer autobús con diseño aerodinámico y características modernas en Estados Unidos, marcando una nueva era en la estética y la funcionalidad de los vehículos.
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La empresa sueca "Scania" introduce el primer autobús con dirección asistida, facilitando la conducción y mejorando la seguridad para los conductores y pasajeros.
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Inspirados en los autobuses articulados de Glasgow, las ciudades de Europa continental comenzaron a adoptar estos vehículos para mejorar la eficiencia del transporte público en entornos urbanos densamente poblados.
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Los autobuses de piso bajo, como el "Man SG 192", fueron diseñados para mejorar la accesibilidad de los pasajeros, especialmente para personas mayores y con movilidad reducida, marcando un avance importante en la inclusión en el transporte público.
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Los autobuses de doble piso especialmente diseñados para recorridos turísticos se convirtieron en una atracción icónica en ciudades de todo el mundo, ofreciendo a los visitantes una experiencia única y vistas panorámicas de los lugares de interés.
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La compañía estadounidense "Greyhound Lines" equipa sus autobuses con sistemas de aire acondicionado, ofreciendo mayor comodidad a los pasajeros durante los viajes largos.
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Los autobuses articulados, como el "New Flyer D60", comenzaron a operar en ciudades de América del Norte, ofreciendo una mayor capacidad de pasajeros y mejorando la eficiencia del transporte público en áreas metropolitanas.
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Este autobús de chasis modular se convirtió en uno de los favoritos de los operadores de transporte público debido a su versatilidad y confiabilidad.
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La empresa canadiense "Nova Bus" presenta el primer autobús diseñado con acceso para sillas de ruedas, mejorando la accesibilidad para personas con discapacidad.
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Los sistemas de BRT, como el TransMilenio en Bogotá, Colombia, y el Metrobús en Ciudad de México, ofrecieron una alternativa eficiente y económica al transporte privado en ciudades en crecimiento rápido.
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Se introducen al mercado autobuses híbridos que combinan motores diésel y eléctricos, ofreciendo una mayor eficiencia energética y reduciendo las emisiones contaminantes.
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La empresa estadounidense "Proterra" presenta el primer autobús completamente autónomo, utilizando tecnología avanzada de sensores y navegación para operar de manera segura y eficiente en entornos urbanos.
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La empresa sueca Volvo presenta el Volvo 7900 Hybrid, el primer autobús equipado con tecnología de conexión Wi-Fi, lo que ofrece a los pasajeros acceso a Internet durante sus desplazamientos.
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Este autobús de dos pisos totalmente eléctrico se convirtió en uno de los primeros en su tipo, ofreciendo una alternativa sostenible para el transporte público en áreas urbanas.
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Este autobús totalmente eléctrico se destacó por su capacidad de carga rápida y su autonomía extendida, allanando el camino para una mayor adopción de autobuses eléctricos en el transporte público.