-
Va ser una de les primeres màquines a fer servir el vapor per generar moviment. Tot i que era molt gran i gastava molt carbó, va ser vital perquè permetia treure l'aigua de l'interior de les mines, evitant que s'inundessin. -
Watt va millorar el disseny de Newcomen per fer-lo molt més eficient. El seu invent va ser el "motor" de la Revolució Industrial, ja que permetia moure les màquines de les fàbriques tèxtils i els tallers sense dependre dels rius o la força animal. -
Conegut com el Fardier, va ser el primer intent de crear un automòbil. Era un carro enorme de tres rodes amb una caldera de vapor al davant. Tot i que era molt lent i difícil de conduir, va demostrar que el vapor podia moure vehicles per terra. -
El marquès de Jouffroy d’Abbans va construir el Pyroscaphe, un vaixell que es movia amb la força del vapor. Tot i que els seus experiments van tenir èxit a França, encara va passar un temps fins que el transport marítim a vapor fos d'ús comú. -
Richard Trevithick va aconseguir que el vapor tingués molta més força (pressió) en màquines més petites i potents. Això va ser fonamental per poder instal·lar motors en vehicles que s'havien de moure, com les primeres locomotores. -
Robert Fulton va crear el primer vaixell de vapor que va tenir èxit comercial, el Clermont. Utilitzava unes rodes de pales als costats per navegar pel riu Hudson (EUA), demostrant que el vapor era millor que les veles per al comerç. -
George Stephenson va perfeccionar la locomotora per transportar carbó a les mines. La seva innovació va fer que el transport per terra fos molt més ràpid i potent del que s'havia vist mai fins llavors. La va construir l'any 1814, però es va estrenar l'any 1825. -
Es va inaugurar entre Liverpool i Manchester. Va ser un moment històric perquè, per primer cop, les persones podien viatjar entre ciutats a una velocitat impensable, canviant per sempre la manera de moure's pel món. -
John Fowler va aplicar la tecnologia del vapor a l'agricultura. En lloc de fer servir bous o cavalls, feia servir màquines de vapor per estirar les arades, cosa que permetia cultivar camps molt més grans en molt menys temps.