-
120 BCE
El Homo sapiens
El Homo Sapiens utilizaba piedras con el fin de guiar con seguridad los primeros pasos a las sociedades agrícolas para marcar límites de propiedad territorial. -
29 BCE
Primer Mapa (Roma)
Augusto con ayuda de Agripa hacen un mapa del mundo romano -
101
Imperio Romano
Desde el imperio romano se marcaban los caminos para llegar a Roma con columnas cada milla, por esto eran llamados miliarios romanos, y contenían la información de la distancia e información de gobernantes y localidades aledañas. -
1139
Guia para los peregrinos
Desde 1139 existe una guía para los 7 peregrinos que indica el trazo de las rutas, la cuenta de las etapas, los nombres de los pueblos que se encuentran al paso de la lista de los ríos de agua potable, el emplazamiento de los santuarios,las reliquias veneradas". Una verdadera anticipación de las actuales guías y mapas de carreteras. -
Clasificación de las rutas imperiales
Un decreto de 1811 clasifica y numera las "rutas imperiales" (que se convertirán después en rutas nacionales), un decreto de 1813 tipifica medidas para los bornes y los mojones -
Monografia "La circulation humaine par les signaux á terre"
El 25 de noviembre de 1889 Pierre Benjamin Brousset publicaba en Francia, una monografia pionera de 30 paginas: La circulation humaine par les signaux á terre. Este fasciculo contenía todas-las innovaciones de la señalización que todavía hoy se aplican) ésta descomponía la circulación humana en tres elementos: La Dirección sobre la que uno se mueve, la Indicación del recorrido a seguir, y el Destino a alcanzar. -
Primeras señales para automovilistas y ciclistas
Continuando con el camino de la normalización, un fabricante francés mandaba colocar los primeros paneles de prescripción para automovilistás y ciclistas, situándolos a 200 metros del punto a señalar. -
Unificación para la señalización
Se consiguió en Ginebra la firma de un convenio internacional sobre la unificación de la señalización vial. Esta, preveía tres tipos de señales: las señales de peligro, triangulares y de color amarillo; las señales de prescripciones absolutas, circulares y de color rojo y las señales de indicación, rectángulares y de color azul. -
Guia de Normas
En 1935 se crea la primera guía de normas de tráfico a nivel interestatal (MUTCD), la cual es revisada y mejorada cada diez años aproximadamente. En los años 60, Estados Unidos comienza a adoptar los símbolos y signos internacionales dando el paso al sistema que actualmente conocemos. -
Reconocimiento del convenio de 1931
1936 la Asamblea de la Sociedad de las Naciones había reconocido que la Convención de 1931 no respondia con exactitud a las necesidades de la circulación y debía ser objeto de una revisión. Los trabajos de esta Asambleá retomados por la Comisión de Transportes y Comunicaciones de la ONU desembocaron con la firma, en Ginegra (el 19 de septiembre de 1949) de un protocolo sobre la señalización de carreteras destinado a substituir al de la Convencion de 1931.