-
Rodil se je na kmetiji v mestu Springwells Township v Michiganu kot prvorojenec.
-
-
Ford je izjavil, da sta se leta 1875, ko je bil star 12 let, zgodila dva pomembna dogodka. Prejel je uro in bil priča delovanju cestnega motorja Nichols and Shepard. V svoji kmečki delvanici je izdelal “parni vagon ali traktor”, vendar je menil, da para ni primerna za lahka vozila, saj je bil kotelj “nevaren”.
-
Ko mu je mati umrla je bil Ford uničen. Oče je pričakoval, da bo sčasoma prevzel kmetijo, a je kmečko delo preziral. Sčasoma je napisal:”Nikoli nisem imel posebne ljubezni do kmetije, ljubil sem jo mati na kmetiji.”
-
Pri 15 letih je Ford večkrat ponovno razstavil in sestavil ure sosedov ter prijateljev in si pridobil naziv serviserja ur.
-
Ford je zapustil dom in delal kot vajenec strojnika v Detroitu, najprej pri Jamesu F. v Flower & Bros, pozneje pa pri Detroit Dry Dock.
-
Ford se je vrnil nazaj v Dearbone, da bi delal na druzinski kmetiji, kjer je postal spreten pri upravljanju prenosnega parnega stroja Westinghouse. Kasneje je pri Westinghouse bil najet za servis njihovih parnih strojev.
-
-
zaposlil se je kot inženir pri podjetju Edison Illuminating Company. V dveh letih je napredoval do položaja glavnega inženirja, kar mu je omogočilo, da je v prostem času pričel eksperimentirati z motorji z notranjim izgorevanjem.
-
-
Zgradil je prvi avtomobil, Ford Quadricycle.
-
Z edisonovo podporo je prvemu sledil drugi avtomobil. Ko je pridobil investitorja, je zapustil Edisonovo podjetje in ustanovil Detroit Automobile Company, ki pa zaradi težav s kakovostjo ni bilo uspešno.
-
-
Kasneje je zgradil nov avtomobil in z njim uspešno nastopil na nekaj dirkah, kar je prepričalo investitorje, da so z njim ustanovili novo podjetje, Henry Ford Company.
-
Na trg je prišel znameniti model T, za promocijo katerega je Henry Ford ustvaril obsežno oglaševalsko kampanjo ter omrežje predstavništev po vseh večjih mestih v ZDA.
-
Henry Ford je nasprotoval vstopu ZDA v prvo svetovno vojno, ki je bila po njegovem mnenju strašanska potrata in v direktnem nasprotju z njegovimi ideali razvoja svetovne družbe. Kljub temu je pričel tudi s proizvodnjo bojne mehanizacije, predvsem letalskih motorjev in protipodmorniških čolnov. V tem času je kandidiral za ameriškega senatorja, a ni bil izvoljen.
-
Leta 1918 je prepustil predsedniški položaj v podjetju svojemu sinu Edselu, a je obdržal ključne vzvode odločanja. Ustanovil je novo podjetje z imenom Henry Ford and Son, kar pa je bilo le zvijača da bi mu preostali lastniki prodali svoje deleže.