Διώρυγα της κορίνθου

H Ελληνική οικονομία κατά το 19ο αιώνα: Τα δημόσια έργα και το δίκτυο των σιδηροδρόμων

  • Κατάσταση ελληνικού κράτους 1830

    Το 1830 οι υποδομές του ελληνικού κράτους ήταν ακόμα πρωτόγονες
  • Συζητήσεις για την κατασκευή σιδηροδρόμου

    Συζητήσεις για την κατασκευή σιδηροδρόμου

    Το 1835 ξεκινούν οι συζητήσεις για την κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου
  • Σιδηροδρομικό δίκτυο ως το 1880

    Σιδηροδρομικό δίκτυο ως το 1880

    Ως το 1880 η μόνη σιδηροδρομική γραμμή ήταν η γραμμή Αθήνας- Πειραιά, μήκους 9 χιλιομέτρων
  • Αποξήρανση της λίμνης Κωπαϊδας

    Αποξήρανση της λίμνης Κωπαϊδας

    Το 188ο ξεκινά η αποξήρανση της λίμνης. Το έργο θα ολοκληρωθεί το 1930
  • Διάνοιξη διώρυγας της Κορίνθου

    Διάνοιξη διώρυγας της Κορίνθου

    Το έργο ξεκινά το 1881 από φιλόδοξη Γαλλική εταιρεία
  • Period: to

    Κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου 1882-1892

    Από το 1882 ως το 1892 κατασκευάζονται 900 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής
  • Ολοκλήρωση διάνοιξης Διώρυγας της Κορίνθου

    Ολοκλήρωση διάνοιξης Διώρυγας της Κορίνθου

    Το 1893 ολοκλήρωση της διάνοιξης της Διώρυγας της Κορίνθου
  • Ολοκλήρωση κατασκευής σιδηροδρομικού δικτύου

    Ολοκλήρωση κατασκευής σιδηροδρομικού δικτύου

    Το 1909 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου της Ελλάδας μετά από την επιβράδυνση της δεκαετίας του 1890 λόγω των προβλημάτων που αντιμετώπισε το ελληνικό κράτος.
  • Βαλκανικοί Πόλεμοι 1912-1913

    Βαλκανικοί Πόλεμοι 1912-1913

    Τον καιρό των πολέμων το σιδηροδρομικό δίκτυο επέτρεψε τη γρήγορη επιστράτευση και τον εφοδιασμό του ελληνικού στρατού.