EVOLUCIÓN DE LOS ORGANISMOS: IATA,OACI E INAC, A PARTIR DE POST II GUERRA MUNDIAL
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Se firma el Convenio sobre Aviación Civil Internacional en Chicago. Este es el acto fundacional de la futura OACI. Establece los principios y disposiciones para que el transporte aéreo internacional pueda desarrollarse de manera segura y ordenada. -
Se funda la Asociación de Transporte Aéreo Internacional en La Habana, Cuba, sucediendo a la IATA pre-guerra. Se convierte en el organismo comercial de las aerolíneas a nivel global, enfocado en estandarizar precios, billetes y procedimientos operativos. -
El Convenio de Chicago entra en vigor y, con ello, se establece oficialmente la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como agencia especializada de la ONU. Su objetivo es asegurar el desarrollo seguro y eficiente de la aviación civil mundial. -
La OACI desarrolla y actualiza los SARPs (Standards and Recommended Practices) en áreas clave como aeronavegabilidad, licencias de personal, reglas del aire y telecomunicaciones, formando la base técnica de la aviación mundial. -
La IATA juega un papel crucial en la regulación de tarifas aéreas internacionales mediante sus conferencias de tráfico, facilitando el crecimiento del turismo y el comercio aéreo. -
Tras varios accidentes, ambas organizaciones intensifican sus esfuerzos en la seguridad operacional. La OACI desarrolla auditorías de seguridad (USOAP) y la IATA establece el IOSA (IATA Operational Safety Audit). -
Se establece el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) en la República Bolivariana de Venezuela, asumiendo las competencias de la antigua Dirección de Aeronáutica Civil. Su creación responde a la necesidad de tener una autoridad aeronáutica autónoma y especializada, responsable de regular, fiscalizar y desarrollar la aviación civil nacional de acuerdo con los SARPs de la OACI. -
La OACI se centra en la seguridad de la aviación (contra actos de interferencia ilícita) y en la gestión del tránsito aéreo (ATM), promoviendo la transición a sistemas modernos basados en satélites (CNS/ATM) y abordando la ciberseguridad.
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El INAC venezolano trabaja en la actualización de la normativa legal (como la Ley de Aeronáutica Civil) y en el mantenimiento de la categoría de seguridad operacional del país conforme a las auditorías de la OACI (USOAP), supervisando aeropuertos, aerolíneas y personal aeronáutico.
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La IATA impulsa la digitalización, eliminando los billetes de papel (e-ticketing) y estandarizando procesos de carga y despacho aeroportuario para mejorar la eficiencia y reducir costos.