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Wembley fue diseñado por los arquitectos Populous (antes HOK Sport) y Foster and Partners con los ingenieros de Mott MacDonald, construido por la empresa australiana Multiplex Brookfield.
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En el año 2000, se procede con el cierre del Estadio de Wembley para la construcción del Nuevo Esatdio de Wembley.
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No fue hasta el año 2003 cuando termina la demolición del antiguo Estadio de Wembley para iniciar el nuevo proyecto.
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Los constructores de la bóveda y los subcontratistas Cleveland Bridge, advirtieron a Multiplex sobre los crecientes costos y un retraso en el trabajo de acero de casi un año, debido a los cambios de diseño, lo cual Multiplex rechazó.
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Multiplex reemplazó a Cleveland Bridge y contrató a la firma contratista holandesa Hollandia, para terminar con el arco y la estructura del techo con un monto Premium. Como los acontecimientos iban a mostrar más adelante, el proyecto nunca se recuperó de la perturbación causada por el fracaso de esta relación.
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Richard Caborn, el ministro de deportes, anunció: "Ellos dicen que la final de la Copa será ahí, a pesar que caiga nieve de seis pies de alto o algo así".
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Los constructores admitieron que había un "riesgo importante" de que el estadio podría no estar listo a tiempo para la final de la Copa, para que en 2006, estos temores fueran confirmados por la Asociación de Futbol y la Copa la reprogramaron al Cardiff Millenium Stadium.
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El proyecto original estableció que el Estadio de Wembley se inauguraría en el año 2006.
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Una viga de acero en el techo según el nuevo diseño, se dobló en aproximadamente un pie y medio, lo que obligó a evacuar a 3,000 trabajadores del estadio y se generó incertidumbre sobre la fecha de finalización que ya estaba retrasada.
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El 19 de junio de 2006 se anunció que el césped se había instalado.
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Pero fue en el año 2007 cuando el estadio finalmente se inauguró para el final de la copa Football Association Challenge
