Desarrolo tecnológico de la aviación desde la segunda guerra mundial

  • Monoplanos/ Aviones de caza

    Monoplanos/ Aviones de caza
    En realidad no había biplanos, eran monoplanos de tren retráctil de construcción mayormente metálica y donde el armamento había evolucionado. De dos ametralladoras de calibre 7,7 se fue pasando a armas de más de 12 mm, acabando al final en los 30 mm.
  • Bombardeo a Guernica

    Bombardeo a Guernica
    El 26 de abril de 1937, los bombarderos alemanes de la Legión Cóndor, junto con la fuerza aérea italiana arrojan bombas contra la ciudad española de Guernica. Hay cientos de civiles muertos y una gran parte de la ciudad queda destruida. El bombardeo causa una gran conmoción en todo el mundo.
  • 1939

    1939
    El planteamiento a partir del primero de septiembre de 1939 cuando Alemania invade Polonia fue que los cazas “amigos” protegieran a los bombarderos o aviones de ataque, y que los cazas oponentes intentaran por todos los medios derribar a esas aeronaves atacantes.
  • Boeing B-29 Superfortress

     Boeing B-29 Superfortress
    Fue uno de los aviones con más avances tecnológicos durante la Segunda Guerra Mundial, incluyendo armamento que podía ser activado por medio de control remoto. Estos aviones fueron los que se utilizaron para lanzar las dos primeras bombas atómicas en Japón.
  • Armamento en los aviones

    Armamento en los aviones
    Progresivamente fue ganando en calibre y en número de armas. El motivo principal, era poder disparar a más distancia, y de una manera más letal. Al final del conflicto, nadie llevaba menos que “algo” de 30 mm. El Me-262, el único reactor operativo de verdad en la Segunda Guerra Mundial, portaba cuatro cañones de 30 mm. Su objetivo principal, era derribar las “fortalezas volantes” que asolaban Alemania. Derribar un gran avión con armas de 7 mm de calibre, era prácticamente imposible.
  • Flettner FI 282 Kolibri

    Flettner FI 282 Kolibri
    Se convitió en el primer helicóptero verdadero con un rotor impulsado por energía para entrar en producción.
  • Ases de la aviación

    Ases de la aviación
    Erich Hartmann por parte alemana, llegó a la increíble cifra de 352 aviones derribados. Ningún piloto en el bando aliado, llegó ni siquiera a los 100 derribos. Esto tiene una explicación; los ingleses o americanos al llegar a un número determinado de misiones eran relevados de la primera línea del frente y llevados a la retaguardia, para cubrir puestos de dirección o de enseñanza para los futuros pilotos de caza.
  • Circuito impreso

    Circuito impreso
    Estados Unidos comenzó a usar ésta tecnología en gran escala para fabricar radios que fuesen robustas para ser usadas durante la Segunda Guerra Mundial.
  • Combates con reactores

    Combates con reactores
    Cuando después de la Segunda Guerra Mundial, entramos en la “Guerra Fría” surgió el conflicto de Corea. La primera vez que los combates se desarrollaban a altitudes enormes, rozando los 40.000 pies y a velocidades casi supersónicas. Dos aviones fueron los actores principales de este conflicto; por parte del bando comunista el Mig-15, y por parte occidental el F-86 Sabre.
  • 377 Stratocruiser

    377 Stratocruiser
    Este avión fue fabricado al finalizar la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer avión de doble cápsula, la parte de abajo alojaba una sala VIP a la que se accedía mediante una escalera de caracol, los sobrecargos ofrecían una variedad de comida, cocinada durante el vuelo.