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Se contacta con Ferdinand Porsche para llevar a cabo el proyecto llamado Porsche, posteriormente renombrado Volkswagen -
la calidad de los vehiculos decayó y con estos las venta se vieron afectadas. En este mismo año, se vendieron unicamente 38,000 vehículos en Estados Unidos; una cifra muy baja a comparación de las ventas que regularmente alcanzaban el medio millón de unidades. -
Ingenieros de Volkswagen desarrollan el software de manipulación de emisiones (defeat device) en motores diésel EA 189. -
Venta de 11 millones de autos con dicho software.
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La Universidad de Virginia detecta que las emisiones reales de óxidos de nitrógeno (NOx) son mucho mayores que las declaradas en condiciones de prueba, John German realiza pruebas en carretera donde se descubre el software -
La EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE.UU.) acusa oficialmente a Volkswagen de fraude. Admitiendo que manipuló emisiones en 482,000 autos en EE.UU. -
Renuncia el CEO Martin Winterkorn.
Es reemplazado por Matthias Müller. -
Se confirma que más de 11 millones de vehículos están involucrados globalmente. -
Volkswagen acuerda pagar 14,700 millones de dólares en EE.UU. como compensación a propietarios, recompra de vehículos y multas. -
Volkswagen se declara culpable de fraude y obstrucción a la justicia en EE.UU. y acepta pagar 4,300 millones de dólares adicionales -
Oliver Schmidt, ejecutivo de Volkswagen, es condenado a 7 años de prisión en EE.UU. -
Volkswagen anuncia una inversión de €80 mil millones en movilidad eléctrica y presenta su plataforma eléctrica modular MEB -
Inician ventas de la nueva línea eléctrica Volkswagen ID (modelos ID.3, ID.4). -
Finaliza el monitoreo judicial en EE.UU. Se determina que Volkswagen ha cumplido con las reformas internas acordadas. -
Martin Winterkorn acuerda pagar €11 millones a Volkswagen como compensación por su papel en el escándalo. -
El ex CEO de Audi, Rupert Stadler, es condenado a 1 año y 9 meses de prisión condicional en Alemania. -
El juicio penal a Martin Winterkorn en Alemania es suspendido indefinidamente por razones de salud. -
Siguen activas demandas colectivas en países como Francia, Italia y Brasil. -
Volkswagen continúa su transición hacia la electrificación total para 2030.