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El Inicio: La Compra de la Finca Berlín
El terreno donde se construiría Aranjuez y Berlín era solo el nombre de unas grandes fincas en la zona nororiental de la ciudad, que fueron cediendo al inminente crecimiento de Medellín. Entre sus dueños estaba Ismael Posada. Ese año, el urbanizador Manuel J. Álvarez le compró su finca Berlín de 223 cuadras por quince mil pesos. -
El Surgimiento del Barrio Aranjuez
El urbanizador Manuel J. Álvarez, después del gran éxito en la construcción del barrio Berlín, trazó un segundo proyecto, de mucha mas ambición, con unas casas más cómodas y con mejor arquitectura: "Las casas de Aranjuez", que llevaban el nombre de la finca sobre la cual se habían construido. Estas casas tenían como compradores potenciales las familias más pudientes de aquel entonces. -
El Éxito de Aranjuez y la Llegada del Tranvía
Por su hermosas casas, su organización y su arquitectura, las mejores familias anhelaban vivir allí, como la del artista Pedro Nel Gómez. Esto impulso la llegada del tranvía, con la estación Cairo, que iba hasta el parque de Aranjuez. -
El Fin del Tranvía en Aranjuez
El Tranvía llega a su fin debido a diferentes factores, como el aumento de los vehículos particulares, la gran masificación que estaba sufriendo Medellín, la competencia con los buses, los costos de operación, mantenimiento y la modernización del transporte, siendo La ruta de Aranjuez la ultima en dejar de prestar servicio. -
Expansión y Crecimiento de Aranjuez
Aranjuez vivió un proceso de expansión hacia el norte de la cuidad, lo que hizo que su población creciera exponencialmente, convirtiéndose en una zona que habitada por familias trabajadoras. también hubo un desarrollo en su infraestructuras y servicios, como el mejoramiento de las calles y la creación de instituciones educativas y recreativas. -
Crecimiento Desordenado y Problemas Sociales
A pesar de tener una gran consolidación y de promover actividades comunitarias como el teatro, la música y los festivales, Aranjuez sufrió un crecimiento desordenado por la llegada campesinos de diferentes partes del país, atraídos por el crecimiento económico de la cuidad, junto a violencia juvenil y narcotráfico, problemas que habían venido creciendo en Medellín. -
Renovación Urbana
En los años 2000, el gobierno empiezó proyectos de renovación urbana después de la gran oleada de violencia sufrida en los 90', mejorando aspectos como al infraestructura y la seguridad. También la construcción del metro cable en zonas aledañas que mejoraría la accesibilidad a los residentes de Aranjuez. -
Impulso a la Movilidad y Resiliencia Comunitaria
Con la línea K del metro cable en funcionamiento, se benefició a todos los habitantes de Aranjuez al aportar en la movilidad del barrio, mientras se seguía promoviendo actividades culturales que ayudaron a cambiar el tejido social y presentar a Aranjuez como un ejemplo de resiliencia. -
Inauguración de la Línea H del Metrocable
Se inaugura la linea H del metrocable, que conecta Aranjuez con la estación Oriente del metro de Medellín. En este año empieza la gentrificación en Aranjuez, subiendo el precio de las propiedades y afectando a los mas vulnerables. -
Solidaridad en Tiempos de Pandemia
La pandemia de COVID-19 tuvo un gran impacto en el barrio de Aranjuez, afectando muchas familias por las restricciones y la crisis económica. Pero, un vez más. Aranjuez demostró su gran sentido de comunidad y surgieron proyectos como ollas comunes y apoyos comunitarios para los más afectados. -
Aranjuez: Cultura y Resiliencia en el Presente
Aranjuez actualmente sigue siendo un ejemplo de resiliencia y cambio cultural, además de ser una historia viviente de todos los cambios que han ocurrido en Medellín. Se siguen promoviendo muchas actividades culturales, como "Aranjuez Patrimonial", que se realizan en septiembre y busca fomentar la participación ciudadana. Aunque no todo esta bien, la gentrificación y la violencia aún siguen siendo temas por los cuales Aranjuez sigue luchando.