Развитие автомобиля от винтажной эры до современности

  • Винтажная эра

    Винтажная эра

    Эра винтажных автомобилей продолжалась с конца Первой мировой войны (1919 г.) до краха Уолл-стрит в 1929 г. В течение этого периода преобладающими стали автомобили с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартизованным управлением. Быстро продолжалось развитие двигателя внутреннего сгорания: на вершине линейки были многоклапанные (англ.) двигатели с верхним распределительным валом, а для сверхбогатых покупателей были придуманы V-образные
  • Period: to

    Винтажная эра

  • Ford Model A

    Ford Model A

    1927—1931 Ford Model A (1927—1931) — после того, как Форд слишком долго выпускал Модель Т бронзовой эры, компания порвала с прошлым, начав новую серию с Модели А 1927 г. Было собрано более 4 миллионов автомобилей, что сделало её самой продаваемой моделью эпохи.
  • Довоенная эра (до Второй мировой войны)

    Довоенная эра (до Второй мировой войны)

    Довоенная часть классической эры началась с Великой депрессии 1930 г. и закончилась с восстановлением от последствий Второй мировой войны, которое обычно считают завершившимся в 1948 г. Именно в этот период в продажах доминируют интегрированные бампера и полностью закрытые кузова, а новые типы кузовов седан в задней части интегрируют даже багажник для грузов. Старые раундабауты, фаэтоны и городские автомобили с открытым верхом были вытеснены к концу эры
  • Period: to

    Довоенная эра (до Второй мировой войны)

  • Citroën Traction Avant

    Citroën Traction Avant

    Citroën Traction Avant — первый массовый автомобиль с приводом на передние колёса, построен на несущем кузове.
  • ГАЗ-М-20 «Победа»

    ГАЗ-М-20 «Победа»

    ГАЗ-М-20 «Победа» — советский легковой автомобиль, практически первый в мире крупносерийно выпускавшийся революционный кузов полностью понтонного типа.
  • Послевоенная эра

    Послевоенная эра

    После Второй мировой войны в автомобильном дизайне воцарился революционный несущий цельнообъемный кузов без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар, практически первым в мире крупносерийно выпускавшимся представителем которого стал советский легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа».
    В Соединенных Штатах были показаны высококомпрессионый двигатель V8 и новые кузова от марок Дженерал Моторс, Олдсмобиль и Кадиллак.
  • Period: to

    Послевоенная эра

  • 1950-е

    1950-е

    На протяжении 1950-х повышалась мощность двигателя и росла скорость транспорта, дизайн становился более комплексным и искусным, а автомобили распространялись по всему миру. Миниатюрные машины Mini Алека Иссигониса и 500-ка Фиата заполоняли всю Европу, в то время как в Японии подобные машины лёгкого класса были поставлены на колёса впервые.
  • Period: to

    Вторая половина 20-ого века

  • 1960-е

    1960-е

    После 1960-х годах рынок значительно изменился, поскольку былой законодатель автомобильной моды Детройт столкнулся с иностранной конкуренцией. Европейские производители внедряли все более новые технологии, к тому же Япония заявила о себе как серьёзном автопроизводителе. Дженерал Моторс, Крайслер и Форд пытались выпускать маленькие автомобили, вроде GM А, но не преуспели.
  • Конец 20 века

    Конец 20 века

    В этот период многодесятилетняя мировая большая тройка концернов-автопроизводителей из США (Дженерал Моторс, Форд, Крайслер) также стала утрачивать лидерские позиции, уступая прежде всего концернам Японии, которая отобрала звание мирового лидера автомобилестроения у США, началось интенсивное развитие автопроизводства в новых странах, прежде всего азиатского региона
  • Современная эпоха

    Современная эпоха

    К наиболее важным тенденциям мирового автомобилестроения в начале XXI века можно отнести особое внимание к улучшению экологических и экономических показателей ДВС (каталитические нейтрализаторы и дизели нового поколения, новые типы топлив, включая биотопливо), создание гибридных систем (ДВС+электромотор+аккумулятор), повышению уровня безопасности (см. выше), улучшению ходовых качеств (полный привод, электронные системы помощи вождению), «интеллектуализации» автомобиля в целом.
  • Period: to

    Современность

  • Электрические машины

    Электрические машины

    Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году; поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года
  • 2015-е

    2015-е

    Все большее внимание в автомобилях уделяется деталям как во внешней части, так и во внутренней. Автомобиль становится уже не просто средством передвижения, а предметом роскоши и статуса, автомобильные марки стараются зацепить покупателя теми или иными преимуществами, показать статус владельца. Огромное внимание получают двигатели, а именно увеличение мощности. Машины 300 и более лошадиных сил - не редкость. Однако об экономии топлива производители не забывают.
  • Наши дни

    Наши дни

    Все более популярными становятся электрические автомобили. Такие крупные концерны как VAG, GMC, Mercedes, Audi вслед за Tesla представляют все больше и больше автомобилей на электротяге. Тем не менее выпуск автомобилей с ДВС еще в разы превосходит электрические установки. Поэтому процесс электрификации затянется еще на долгие годы. Также популярны спортивные автомобили.

A list shows items. A timeline shows sequence.

Use Timetoast to make dates, milestones, and turning points easier to understand in a clear visual format. Timetoast is a timeline maker for work, school, research, and stories.