-
100
2600 г. до н. э.: Колесница в Древней Месопотамии
источникКолесни́ца — большая двухколёсная повозка (двуколка), использующая как движущую силу скаковых животных. Колесницы были древнейшим видом военной техники вообще, а также использовались в Олимпийских играх. -
100
III век: Тачка
источникТачка была изобретена в античной Греции.[1] Два списка 408—407 и 407—406 гг. до н. э. упоминают «1 ящик для одноколёсного транспортного средства (hyperteria monokyklou)». Поскольку 'dikyklos' и 'tetrakyklos' в античной Греции означали двухколёсное и четырёхколосное транспортное средство, и ящик одноколёсного ТС в списке появляется между ящиком для 4-колёсного и его четырьмя колесами, то скорее всего одноколёсным ТС имелась в виду тачка. -
100
3000 г. до н. э Гончарный круг в Древнем Египте
ИсточникГончарный круг — станок для формирования посуды и керамических изделий, позволяющий использовать инерцию вращения для создания формы изделий и повышения производительности труда. Ручной гончарный круг одной рукой вращают на вертикальной оси и формируют изделие другой рукой. Ножной гончарный круг приводят в движение с помощью махового колеса, расположенного внизу, которое вращают ногами. -
100
Древнее колесо
Колесо – одно из самых важных изобретений в области механики за всю историю человечества. Колесо – очень древнее устройство, оно появилось еще в Бронзовом веке (3500–1000 до н.э.). Первые колеса для повозок делались сплошными, их отрезали от бревен или сшивали из нескольких досок и затем обрезали по кругу. Изобретатель колеса неизвестен. -
100
Подшипники качения
330 лет до н.э. Первая конструкция, которую можно считать действующим «прототипом» подшипника качения, была разработана греческим инженером Diades около 330 г. до н.э. Это была головка осадной вышки для разрушения крепостных стен. В этой конструкции таран находился на роликах, которые передвигались в желобках, прорезанных в основании. Ролики были схвачены общей корзиной, управляемой с помощью канатов, перекинутых через неподвижные блоки. Канаты крепились к концам корзины. -
Паровая турбина
источникВ 130 г. до н.э. Герон Александрийский изобрел устройство под названием "эолипил". Это была примитивная паровая турбина. Оно представляло собой полую сферу, заполнявшуюся паром. Сфера имела два Г-образными сопла. Пар вытекал из сопел, расположенных с противоположных сторон сферы, с большой скоростью, и сфера начинала вращаться. В основе действия такой паровой турбины лежал реактивный принцип. -
Прядильная машина Харгривса
Модернизированное прядильное устройство, сконструированное английским изобретателем и промышленником Джеймсом Харгривсом. Прядильная машина оказалась прообразом всех последующих станков и механизмов. В этом незамысловатом приспособлении колесо при своем вращении приводило во вращение при помощи бесконечного шнура колесо меньших размеров, на ось которого было надето веретено. Харгривс построил машину с восемью вертикальными веретенами и одним колесом. -
Универсальная паровая машина
источник Парова́я маши́на — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию водяного пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу. Окончательные усовершенствования в паровой машине были сделаны Ваттом (Уатт) в 1769. -
Шариковые пошипники
Запатентован принцип шарикоподшипника был в августе 1794 г. Изобретение Филипа Вогхэма не получило практического применения, поскольку стальные шарики ровнялись и полировались вручную, что не позволяло достичь необходимой точности. Идея нового изобретения состояла в том, чтобы уничтожить трение скольжения, поместив между осью и ступицей колеса ряд шариков. -
Первый велосипед
Джоном Кемпом Старли-изобретатель.Велосипе́д— колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги. Наиболее распространены велосипеды с двумя колесами, но бывают и трёхколёсные велосипеды.
Правила дорожного движения России определяют велосипед как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящих. -
Машина для бега
В самом начале 1818 года барон Карл Фридрих Кристиан Людвиг Драйс фон Зауерброн из немецкого города Карлсруэ запатентовал созданное годом ранее первое двухколесное самодвижущееся средство, послужившее праобразом современного велосипеда. Изобретатель назвал свое детище «Laufmaschine», что в переводе означало «машина для бега». Это изобретение очень напоминало современный велосипед, только без педалей и с деревянной рамой. Оно приводится в действие благодаря мышечным усилиям спортсмена. бегать. -
Первая шина для колеса
источникВ 1846 г. Роберт Уильяме Томпсон, английский инженер-железнодорожник, получил патент на прародительницу пневматической шины, сделанную из прорезиненной ткани. Шина состояла из двух частей: камеры и наружного покрытия. Камера изготовлялась из нескольких слоев парусины, пропитанной и покрытой с обеих сторон раствором натурального каучука или гуттаперчи. Наружное покрытие состояло из соединенных заклепками кусков кожи. Вся конструкция крепилась на обод болтами, в ней был предусмотрен клапан, -
локомобиль
источник Изобретатель Уильям Говард. Локомобиль в разное время может означать: один из ранних терминов для автомобиля; передвижной паровой двигатель для сельскохозяйственных нужд (прообраз трактора) и выработки электричества в полевых условиях;
автомобильно-железнодорожное транспортное средство; (выпускается и сейчас) -
Подшипниковый велосипед
Переломным моментом в истории подшипников стал 1853 год, когда Фридрих Фишер сконструировал первый подшипниковый велосипед. В 20 – годы XIX века получили применение роликовые подшипники, а немного позже разработаны игольчатые и конические. http://www.velomotomagazin.ru/images/yst_velo/karetka/karetka13.jpg -
Гусеничный трактор
В 1858 году американец W. P. Miller изобрел и построил гпрообраз гусеничного трактора, с которым участвовал в сельскохозяйственной выставке города Мэрисвилл (Калифорния) в 1858 году и получил премию за оригинальное изобретение (патент от 1859 г. US N23853 Warren P.Miller). Колеса едут не по дороге а по лентам (их делают резиново-металлическими). Площаль поверхности увеличивается и колеса не проваливаются, когда трактор едет по полю. -
педали для велосипеда
Когда в 1863 году девятнадцатилетний Пьер Лалман, зарабатывавший до этого на жизнь изготовлением детских колясок, соорудил в своей мастерской в Париже первую «лошадку денди» с крутящимися педалями, произошел поистине революционный прорыв в истории велосипеда. -
создание велосипеда
В 1884 году англичанин Джон Кемп Старли создал новую модель велосипеда и назвал ее , что в переводе с английского означает «скиталец»,Эта модель стала столь популярной.Две педали приводят в движение зубчатое колесо (передняя передача), которое не соединено с колесом. . Педали вращаются благодаря принципу рычага.
Зубчатая шестеренка, прикрепленная к заднему колесу, является задней передачей.
Цепь соединяет переднюю и заднюю передачи и передает усилие, действующее на педали, к заднему колесу. -
Мотоцикл
Датой создания мотоцикла считается 1885 года, когда немецкий инженер Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах решили изобрести машину, предназначенную «для верховой езды». Она была сделана полностью из дерева: имела деревянную раму и передачу. Такая машина была оснащена одноцилиндровым бензиновым двигателем. -
иж планета 5
[https://ru.wikipedia.org/wiki/Ðж_(моÑоÑикл)](http:////ru.wikipedia.org/wiki/Иж_(мотоцикл)) В 1928 году на Ижстальзаводе под руководством инженера П. В. Можарова были созданы чертежи, а в 1929 году изготовлены образцы первых «Ижей». -
Пневматическая шина
источникИзобрел ветеринар из Шотландии Джон Бойд Данлоп, в 1988 г. получил патент. Пневматическая шина - это камера, наполненная воздухом. Благодаря сжимаемости воздуха камера мягко амортизирует толчки от наездов на камешки и другие препятствия. -
Вывод: Как бы мы жили, если бы не было колеса
Мы считаем самым великим изобретением изобретение колеса. Если бы не было колес, то не было бы машин, поездов и другого транспорта А это значит, мы не могли бы быстро добираться до какого-нибудь города. Не было бы многих станков, в которых используются колеса.
