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Projeto para uma ponte que cruzaria o Estreito de Golden Gate
Em 1921, o engenheiro Joseph B. Strauss apresentou um projeto para uma ponte que cruzaria o Estreito de Golden Gate -
Aceitação do projeto
Em 1929, os engenheiros consultores Leon S. Moisseiff e OH Ammann persuadiram Strauss a aceitar o projeto mais elegante de ponte suspensa que vemos hoje -
A "calculadora
Strauss designou o engenheiro Charles A. Ellis para trabalhar em colaboração com Moisseiff na realização dos cálculos necessários à conclusão do projeto, um trabalho complexo e desafiador, realizado sem computadores modernos. A "calculadora" mais comum usada pelos engenheiros estruturais naquela época era uma régua de cálculo, e os desenhos eram feitos com lápis e papel em pranchetas. -
O calculo
Os engenheiros se basearam em avanços recentes na teoria de projeto de pontes suspensas. Eles verificaram esses cálculos com testes em um modelo de torre de aço em escala 1:56 (56 vezes menor que uma das torres reais). Os testes confirmaram que os cálculos da torre estavam corretos. -
Geologia
A geologia do local da torre sul foi investigada antes do início da construção. A torre sul estava planejada para ser construída a mais de 335 metros da costa, em rocha serpentina. O geólogo consultor Andrew C. Lawson supervisionou um teste de carga realizado com um peso equivalente a um vagão ferroviário totalmente carregado sobre uma área de rocha serpentina de apenas 508 milímetros quadrados. A rocha era mais do que resistente o suficiente. -
A prefuração
niciadas as perfurações para o vão do portão da Ponte Golden Gate, do Distrito de Rodovias e Transportes - Um artigo de jornal do Vallejo California Chronicle, Sebastopol California Times e Cresent City Triplicate de 29 de novembro de 1930 com fotos das brocas com ponta de diamante usadas para perfurar a rocha na extremidade da ponte em São Francisco, próximo a Fort Point, para extrair amostras de rocha. -
Oposição
Apesar da necessidade da construção de uma ponte conectando São Francisco com o norte da Califórnia, Joseph Strauss enfrentou muitas críticas e oposições em relação ao projeto que ele desenvolveu. A primeira controvérsia vinha do próprio Departamento de Defesa, alegando que a construção da ponte iria dificultar o acesso de navios a Baía. -
O modelo
Um modelo de uma das torres da Ponte foi carregado em uma máquina de testes de engenharia civil na Universidade de Princeton em 1933. Um teste, com uma força reduzida, simulou a carga vertical real de 54 milhões de quilogramas que seria aplicada no topo de cada torre em tamanho real pelos cabos principais. (Para visualizar esse peso, imagine um grande transatlântico.) -
Pintura da Ponte
Ponte Golden Gate - Pintura da Ponte, carta de OH Ammann do Distrito Rodoviário e de Transportes da Ponte Golden Gate - OH Ammann foi um dos três membros do Conselho de Engenharia. Nesta carta de 17 de junho de 1935, Ammann declara sua preferência por tinta de alumínio (prata) para a Ponte Golden Gate. -
Inauguração
sua inauguração em 1937, era a ponte suspensa mais longa e mais alta do mundo, títulos que manteve até 1964 e 1998, respectivamente. Seu vão principal é de 4 200 pés (1 280 m) e sua altura total é de 746 pés (227 m).[3] A ponte também é palco de mais de 1 500 suicídios.[4]