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Por volta de 1832 Robert Anderson desenvolveu o primeiro automóvel elétrico, no entanto só 40 anos depois é que se tornaram práticos. -
Karl Benz – Patente 37.435MotorwagenData de produção: 1886Motor : 1 cilindro colocado na traseiraCilindrada. 954 ccPotência máxima (cv/rpm) 0,75 cv/400 rpmVelocidade máxima (km/h) 16 km/h -
O primeiro automóvel a ser produzido em série. Introduzido em 1908, custava inicialmente $850, enquanto carros concorrentes custavam cerca de $2000-$3000. -
O primeiro automóvel a usar molas helicoidais foi o Lancia Lambda, apresentado em 1922. Este carro italiano inovou com a sua suspensão independente dianteira, que utilizava molas helicoidais. -
O pneu radial é uma inovação que revolucionou a indústria automotiva. Este tipo de pneu diferencia-se pelo arranjo das camadas de fios de aço em ângulos retos, o que proporciona maior resistência, durabilidade e eficiência no consumo de combustível. -
A Chrysler foi a primeira a introduzir a direção assistida no público, com o seu sistema Hydraguide, em 1951, no modelo Chrysler Imperial. -
Cinto de segurança de três pontos
O cinto de segurança de três pontos de Nils Bohlin no PV544 foi recebido pela primeira vez com críticas por "violar os direitos humanos". Atualmente, é-lhe atribuído o mérito de ter salvo mais de um milhão de vidas graças à sua conceção inovadora. -
Robert Kearns e o limpador intermitente (1964)
Invenção: O temporizador para o limpa pára-brisas, que permitia ajustar o intervalo de movimento de forma intermitente e automática. -
O Mercedes-Benz Classe S (W116) foi o primeiro automóvel de produção a poder ser equipado com o sistema de travagem anti-bloqueio eletrónico (do original em alemão Antiblockier-Bremssystem), mais conhecido pelo acrónimo ABS. -
O Mercedes-Benz Classe S tornava-se o primeiro automóvel da história a oferecer o Airbag. -
Anti-Slip Regulation (Regulação Antiderrapagem), um sistema de controlo de tração em automóveis que impede as rodas de derraparem ao acelerar, especialmente em pisos escorregadios. Para isso acontecer, o sistema intervém no acelerador e/ou nos travões para manter a tração. Se uma roda começa a patinar, o sistema reduz a potência do motor ou aplica o travão nessa roda. -
A versão pioneira foi desenvolvida pela Bosch e pela Mercedes-Benz, aparecendo pela primeira vez em 1995. Quando deteta a perda do controlo direcional — como numa situação de sub ou sobreviragem — pode atuar de forma individual sobre os travões, de modo a manter a trajetória pretendida originalmente pelo condutor. -
O ano de 1996 é o ano em que foi introduzido o primeiro sistema eCall na União Europeia (UE), mas a obrigação do sistema de chamada de emergência (eCall) em todos os novos automóveis da UE entrou em vigor apenas a partir de 31 de Março de 2018. Este sistema é ativado automaticamente em caso de acidente grave e envia informações para os serviços de emergência, ou pode ser ativado manualmente premindo um botão de emergência ou SOS. -
O cruise control adaptativo (ACC) é um sistema de segurança automóvel que mantém automaticamente uma velocidade definida e uma distância segura em relação ao veículo da frente. Ele usa sensores para detectar outros carros, desacelerando o seu veículo, por vezes até travando, se o tráfego à sua frente reduzir a velocidade ou parar. Se a estrada ficar livre, o sistema retoma a velocidade predefinida. oi introduzido comercialmente pela primeira vez pela Mercedes-Benz no modelo S-Class. -
O Active Brake Assist 5 (ABA5) é um sistema avançado de assistência à travagem de emergência que utiliza uma combinação de sensores de radar e uma câmara de alta performance para detectar riscos de colisão e, se necessário, ativar a travagem automática. É um sistema que reage a veículos em movimento e estacionários, mas a sua principal novidade é a capacidade de detectar e responder a peões em movimento, através tecnologia de radar e câmara até uma velocidade de 50 km/h. -
O Autopilot da Tesla é um sistema de assistência ao condutor que utiliza câmaras e processamento de IA para ajudar a acelerar, travar e manter o carro na faixa, mas requer a atenção total do motorista. Existem diferentes níveis, como o Autopilot "normal", pacotes opcionais como o Autopilot Aperfeiçoado e a Capacidade de condução autónoma total (FSD) -
A tecnologia MirrorCam da Mercedes-Benz, que substitui os espelhos retrovisores tradicionais, foi introduzida pela primeira vez nos camiões Actros, Arocs e e-Actros em 2018. Uma segunda geração do sistema foi lançada em abril de 2022 na Europa. -
O LiDAR começou a ser introduzido em veículos de produção em massa em 2020-2021, com empresas como a Xpeng a lançarem modelos com esta tecnologia. A sua integração é um passo importante para a direção autónoma e é agora usada em alguns veículos de alta produção. -
A Mercedes-Benz introduziu sistemas de condução autónoma avançados (Nível 3) na Europa a partir de 2021, após a aprovação da legislação na Alemanha. A empresa foi a primeira a receber a homologação para um sistema de Nível 3, que é o sistema Drive Pilot, disponível em modelos como o Classe S e EQS, com os primeiros sistemas instalados em carros para venda ao público a partir de maio de 2022 na Alemanha. -
Através de dados de GPS e do uso de uma câmara frontal capaz de reconhecer sinais de trânsito, o automóvel avisa o condutor quando este conduz em excesso de velocidade.