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La logística colombiana tiene su origen en la visión del general Francisco de Paula Santander y que fue la que apalancó los triunfos del ejército patriota en la batalla de Boyacá el 7 de agosto de 1819 -
Son un conjunto de reglas, acuerdos y regulaciones que buscan regular las actividades comerciales entre países y garantizar el flujo eficiente de bienes y servicios a nivel internacional. En Colombia, existen varias normas y regulaciones que afectan la logística en el comercio internacional, que van desde la ley 67 de 1979 hasta la ley 1780 de 2016 (MINCIT, 2016)
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Aquellos miembros que formen parte de esta arma del Ejército (logística) deben tener un amplio conocimiento en materia presupuestal, legislativa (LEY 80 DE 1993 Por la cual se expide el Estatuto General de Contratación de la Administración Pública) ) y normativa (normas de comercio internacional 1979 - 2016) -
La Mesa Sectorial de Logística ha estado realizando estudios periódicos en relación con la situación, condiciones y tendencias de la logística colombiana. con el nombre de Caracterización de la Logística en Colombia (1999, 2006 y 2014). Esta publicación analizó el desempeño logístico de las organizaciones de Colombia en las dimensiones económica, organizacional, tecnológica, ocupacional, educativa y ambiental, y mostró las tendencias del sector de la logística en el país. -
Los TLC con Estados Unidos (2011), con Canadá (2011), con la Unión Europea (2012), con Chile (2009), con Corea del Sur (firmado en 2013), con México y con todos los países de América del Sur (menos las Guyanas), con la Comunidad Andina —CAN— (componente comercial entre Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela), con el Mercosur (que incorpora a Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay y a los países miembros de la CAN) y con Corea del Sur. -
La política nacional de competitividad y productividad de Colombia (Conpes, 2008) destaca la logística como un valioso componente para alcanzar los objetivos estratégicos de la nación, mientras que la política nacional logística muestra la necesidad de avanzar en aspectos importantes para el país en materia logística. -
La logística ha estado adquiriendo gran protagonismo, hasta el punto que ha sido incluido en los planes nacionales de desarrollo (plan 2010-2014) a través de la ley 1450 de 2011. -
Es evidente el desarrollo del tráfico portuario global entre 2013 y 2015, e incluso al menos desde el 2011 (Legiscomex, 2014). Esto también puede implicar un desarrollo importante del transporte marítimo. -
Asimismo, también se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país” (LEY 1753 DE 2015) forma parte de las estrategias transversales a saber:
• Competitividad e infraestructura estratégicas (p. 107)
• Movilidad social (p. 265)
• Transformación del campo (p. 415)
• Crecimiento verde (p. 653)
• Seguridad, justicia y democracia para la construcción de paz (p. 447)
• Buen gobierno (p. 569), entre otros aspectos.
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