Nikolay mikhaylovsky

Биография Н.Г. Гарина-Михайловского

  • Дата рождения

    Дата рождения
    Николай Георгиевич родился в 1852 году в Санкт-Петербурге, своё детство он провёл в Одессе.
  • Period: to

    Обучение на юридическом факультете

    В 1871 году после окончания гимназии поступил на юридический факультет Петербургского университета, но отучился здесь лишь один год. Провалившись на экзамене у профессора Редкина[8], молодой человек решил, что лучше быть хорошим ремесленником, чем плохим юристом.
  • Period: to

    Обучение в Институте путей сообщения

  • Студенческая практика

    Летом 1876 года Михайловский работал на железной дороге в Бессарабии кочегаром (вариант студенческой практики будущего инженера-путейца)
  • Начало инженерной карьеры

    Михайловский был направлен старшим техником в Болгарию, в Бургас, где участвовал в строительстве порта и шоссе.
  • Получение ордена «за отличное исполнение поручений в минувшую войну»

  • Получение работы на строительстве Бендеро-Галацкой железной дороги

    Весной 1879 г. молодой инженер, не имевший практического опыта в железнодорожном строительстве, чудом смог получить престижную работу на строительстве Бендеро-Галацкой железной дороги, которую вела компания известного концессионера Самуила Полякова. Работа инженера-изыскателя захватила Михайловского, он быстро зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, начал продвигаться по службе и зарабатывать хорошие деньги.
  • Знакомство с будущей женой

    Знакомство с будущей женой
    Летом того же года, будучи по делам службы в Одессе, Михайловский познакомился с подругой своей сестры Нины, Надеждой Валериевной Чарыковой.
  • Period: to

    Михайловский служил в Министерстве путей сообщения.

  • Вступление в брак

    Вступление в брак
    Николай Георгиевич вскоре женился на Надежде Валериевне.
  • Подал в отставку

    Инженер Михайловский выделялся щепетильной честностью и болезненно воспринимал стремление многих своих коллег к личному обогащению (участие в подрядах, взятки). В конце 1882 г. он подал в отставку — по собственному объяснению, «за полною неспособностью сидеть между двумя стульями: с одной стороны, интересы государственные, с другой — личные хозяйские».
  • Приобретение имение Гундоровку в Бугурусланском уезде Самарской губернии.

    В 1883 г., купив за 75 тысяч рублей имение Гундоровку в Бугурусланском уезде Самарской губернии, Николай Георгиевич поселился с женой в помещичьей усадьбе. Супруги Михайловские, имевшие к этому времени уже двух маленьких детей, провели здесь 2,5 года. В дальнейшем Михайловский появлялся в Гундоровке лишь наездами и редко жил здесь подолгу, предпочитая сельской глуши губернский город — Самару. Имение было заложено и перезаложено, но до продажи его дело дошло ещё очень нескоро.
  • Поступление на инженерную службу вновь

    Михайловский поступил на службу во вновь созданное Временное управление казённых железных дорог. Он получил назначение на Самаро-Златоустовскую железную дорогу, состоявшую из двух участков: Самаро-Уфимского и Уфа-Златоустовского. Михайловский вёл изыскания на участке «Уфа-Златоуст», который позднее стал начальным пунктом Транссибирской магистрали. Результатом личной инициативы Михайловского явился вариант проекта, дававший многомиллионную экономию.
  • Завершение строительства участка «Уфа-Златоуст»

    Завершение строительства участка «Уфа-Златоуст»
    Строительство участка «Уфа-Златоуст» было завершено в сентябре 1890 г. Михайловский выступил с речью на торжествах, устроенных в Златоусте в честь прибытия первого поезда из Уфы. На этом его миссия была завершена, и он вернулся в своё самарское имение.
  • Period: to

    Продолжение инженерной деятельности

    Руководил работами на участке «Челябинск — Обь» Западно-Сибирской железной дороги.
  • Литературный дебют

    Рукопись «Несколько лет в деревне», доставленная в Москву неким приятелем Михайловского, была прочитана в дружеском кружке московских писателей на квартире Н. Н. Златовратского. Отзывы слушателей были сочувственными. Особенно ценно было одобрение идейного вождя литераторов народнического направления — Николая Константиновича Михайловского, который предложил напечатать рукопись своего тёзки и однофамильца в популярном журнале Русская мысль.
  • Начало печати повести "Детство Тёмы"

    Начало печати повести "Детство Тёмы"
    С 1 января 1892 г. «Русское богатство» перешло в руки новой редакции, причём официальной издательницей его числилась теперь Надежда Валериевна Михайловская. В первых трёх номерах обновлённого журнала напечатана была повесть «Детство Тёмы», подписанная псевдонимом «Н. Гарин».
  • Продолжение «Детства Тёмы» — повесть «Гимназисты».

  • Издание третьей части повести - «Студенты»

  • Period: to

    Кругосветное путешествие

    После завершения всех дел, связанных со строительством Кротовско-Сергиевской железной дороги (введена в эксплуатацию 16 августа 1897 г.), Михайловский задумал совершить «для отдохновения» кругосветное путешествие. Однако в последний момент он получил от Петербургского географического общества предложение присоединиться к северокорейской экспедиции А. И. Звегинцова.
  • Period: to

    Путешествие по России

  • Period: to

    Путешествие по Корее, Маньчжурии и Ляодунскому полуострову

  • Period: to

    Завершающая фаза путешествия: через США в Европу

  • Последние месяцы

    В сентябре 1906 г., вернувшись из Маньчжурии, Михайловский обосновался в Петербурге.
  • Смерть

    Скоропостижно скончался 10 (27) декабря 1906 г. от паралича сердца во время заседания редакции, где в тот день читался и обсуждался его драматический этюд «Подростки».
  • Создание надгробия

    Создание надгробия
    Похоронен на Литераторских мостках Волкова кладбища. Надгробие создано в 1912 году (скульптор Л. В. Шервуд).