-
Period: to
Разработка двигателя Benz
С 1878 до 1879 года Карл Бенц интенсивно разрабатывал двухтактный двигатель, чтобы создать транспортное средство без лошадей. Первый мотор он получил в канун 1879 года. Далее следовала череда смен партнеров по бизнесу, с которыми Карл расставался, чаще всего из-за их скептического отношения к идее создания автомобиля. -
Benz Patent-Motorwagen
Немецкий инженер из Мангейма, Карл Фридрих Михаэль Бенц получил патент DRP No. 37435 на Benz Patent-Motorwagen, который стал первым в мире автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине. С этого дня начался отсчет эры "самой любимой игрушки человечества". -
Benz Daimler
Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на четырех колесах, очень близкий по конструкции к современным автомобилям. Daimler имел четыре колеса почти одинаковые по размеру, сиденья водителя и пассажира, рулевое управление, тормоза, коробку передач и освещение. Изюминкой автомобиля был четырехтактный двухцилиндровый V-образный двигатель с водяным охлаждением и электрической системой зажигания. -
Mercedes-35hp
Появляется Mercedes-35hp, мощность двигателя которого была заложена в его названии. Эта модель считается первым представителем современного автомобиля. Первоначально он разрабатывался как гоночный, а затем развивался как дорожное транспортное средство. -
Blitzen Benz
Появляется Blitzen Benz — гоночный автомобиль с улучшенной аэродинамикой, который комплектовался двигателем объемом 21 500 куб. см и мощностью 200 л.с. -
Mercedes-Benz Type 630
После войны Даймлер начал работать над созданием компрессора, который позволил бы повысить мощность двигателя в полтора раза. Работы удалось завершить с помощью Фердинанда Порше, который пришел в компанию в 1923 году. Он сконструировал модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым компрессорным двигателем объемом 6 240 куб. см и мощностью от 100 до 140 л.с. После слияния Daimler и Benz автомобиль стал называться Mercedes-Benz Type 630. -
Period: to
Слияние компаний Benz
Слияние компаний началось 1 мая 1924 года и 28 июня 1926 года было официально объявлено об объединении Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz&Cie., Rheinische Automobil-und Motorenfabrik AG в концерн Daimler-Benz с зарегистрированным офисом в Берлине и административной штаб-квартирой в Штутгарте. -
Mercedes-Benz Mannheim-370
Фердинанд Порше оставил компанию и его место занял известный по Benz&Cie. Ганс Нибель. Он запустил в производство совершенно новую модель - Mercedes-Benz Mannheim-370 с 6-цилиндровым мотором рабочим объёмом 3,7 л. -
Mercedes-Benz 770
«Большой Мерседес», который принадлежал папе римскому, императору Хирохито, Адольфу Гитлеру, Паулю фон Гинденбургу, Герману Герингу и Вильгельму II.
Он комплектовался рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 7 655 куб. см, который развивал 150 л.с. при 2800 об/мин. С наддувом его мощность увеличивалась до 200 л.с., а максимальная скорость составляла 160 км/час. Мотор агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач. -
Mercedes-Benz 500K
На базе спортивной модели, был сконструирован Mercedes-Benz 500K с двигателем объемом 5 литров, ставший через 2 года основой для более известного большого "компрессорного" автомобиля. -
Period: to
Benz во время Второй Мировой войны
Во время Второй мировой войны концерн сосредоточился на выпуске грузовых и легковых автомобилей для армии. Предприятия работали вплоть до сентября 1944 года, когда были почти полностью уничтожены в результате бомбардировки. -
Mercedes LG3000
Грузовиков модели LG3000 и авиационные двигатели. -
Period: to
Реконструкция заводов Benz
Благодаря денежной реформе 1948 года, реконструкцию заводов удалось полностью закончить в 1951 году. -
Period: to
Новый стиль Benz
В конце 50-х – начале 60-х годов прошлого века, произошли радикальные изменения в автомобильной моде. Законодателями в кузовостроении стали американцы, принесшие в автомобильный дизайн, характерные для стиля эпохи бурного развития ракетостроения, так называемые "плавники" украшавшие задние крылья. Daimler-Benz принимает новый стиль, хотя размер его "плавников" намного скромнее чем у американских конкурентов. -
Mercedes-Benz 300SL
Gоявился первый послевоенный Mercedes-Benz 300SL, который стал и первым автомобилем серии SL. Техническая часть (двигатели, трансмиссии, подвеска) использовались от Adenauer Mercedes. Кузов, монтируемый на раму, весил всего 50 кг. Но при создании машины возникла проблема – дизайн кузова не позволял сделать двери обычной конструкции. В результате, родилось гениальное конструкторское решение – двери, прикрепленные через шарниры к крыше, "крыло чайки" (Gullwing). -
Mercedes 300b
В 1954 году выходит 300b с новыми тормозными барабанами и передними форточками -
Mercedes-Benz W111
Новинки и в дизайне, и в системах безопасности были воплощены в модели Mercedes-Benz 220/220S/220SE (W111), стал первым серийным автомобилем снабженным элементами пассивной безопасности. Даже модные "плавники" (fintails) были названы маркетологами "визирными линиями (sight lines) помогающими при парковке задним ходом". -
Mercedes-Benz 600 (W100)
На Франкфуртском международном автошоу (IAA International Motor Show) был представлен новый флагманский седан Mercedes-Benz 600 (W100). Автомобиль был оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом 6,3 литра мощностью 250 л.с. способным разогнать его до 205 км/ч. -
Mercedes-Benz 350SL (R107)
Удивил удлиненным капотом, под которым был спрятан восьмицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра мощностью 200 л.с. (147 кВт), позволявший разгонять элегантный двухместный автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 9 сек. -
Mercedes-Benz W126
Автомобиль созданный дизайнером Бруно Сакко перевернул привычные каноны автомобилестроения. Формы автомобиля были аэродинамически оптимизированы (впервые для серийных автомобилей применялась продувка образцов в аэродинамической трубе) и сочетали престижную внешность со спортивным характером. -
Mercedes-Benz 190
С выходом Mercedes-Benz 190, некогда успешная модель W123 начала быстро терять покупателей, отдававших предпочтение более современному, экономичному и маневренному новичку. В 1984 году на рынок вышла очередная работа Бруно Сакко – Mercedes-Benz W124. Автомобиль предлагался в четырех вариантах кузова. Гамма двигателей состояла из семи вариантов бензиновых и дизельных версий. -
Mercedes-Benz AG.
В рамках новой корпоративной структуры Daimler Benz AG, был создан Mercedes-Benz AG. Профессор Вернер Нифер стал председателем правления. По состоянию на июль 1989 года Daimler-Benz AG являлся управляющей холдинговой компанией, под крышей которой были собраны корпоративные подразделения AEG AG, Mercedes-Benz AG и Deutsche Aerospace (DASA). -
Period: to
Трудности Benz и их преодоление
Бенц начал комплектовать свои авто двухцилиндровыми моторами. В 1900 году его фирма столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому были приглашены сначала французские, а потом немецкие инженеры. Но к 1909 году на авто стали устанавливаться четырехцилиндровые моторы, а дела компании пошли в гору. -
Mercedes-Benz W202
Начинается производство первого представителя C-klasse. Им стала модель Mercedes-Benz W202 пришедшая на замену Mercedes-Benz 190 (W201). Машина позиционировалась как массовый автомобиль и предлагалась в двух вариантах кузовов: седан и универсал. -
Mercedes-Benz R170
Первым появился класс SLK (Sport Leicht Kurz) – спортивный, легкий, короткий. Модель Mercedes-Benz R170 была значительно доступнее по сравнению со старшей версией SL. Впервые в истории компании, автомобиль был оборудован цельнометаллическим верхом, который убирался в багажник за 25 сек. -
Mercedes-Benz W211
Новый XXI век для DaimlerChrysler AG начался премьерами 2002 года. Автомобиль прибавил в размерах и получил огромный пакет различного электронного оборудования. Дизайн выполнен Хартмутом Синквитцом. Традиционно для E-klasse, W211 предлагался в кузовах седан и универсал. Комплектация третьего поколения состояла из трёх, типичных для Mercedes-Benz, вариантов исполнения: Classic, Elegance и Avantgarde.
Mercedes-Benz W211 стал первым представителем E-klasse -
Mercedes-Benz T245
Первым стал B-klasse, характеризуемый как: "компакт спорт турер" в который попал новый переднеприводный автомобиль, размером немного больше автомобилей A-klasse – Mercedes-Benz T245. Этот автомобиль был предназначен для выхода компании на абсолютно новый для нее, но быстрорастущий рынок – рынок компакт-вэнов. -
Mercedes-Benz CL203
В 2008 году добавился еще один новый класс – CLC-klasse (Comfort Leicht Coupe) - комфортное лёгкое купе. Первым представителем класса стал Mercedes-Benz CL203 прошедший фейслифтинг в стиле W204. -
Mercedes-Benz W222
В Гамбурге прошла презентация нового поколения S-klasse – Mercedes-Benz W222, дизайнерская разработка выполнена Робертом Лесником. Автомобиль выпускается в кузовах седан (с обычной и удлиненной базой), купе и кабриолет. Помимо стандартных исполнений, предлагается "заряженная" версия от AMG.
