История автомобильного транспорта timeline

Motorwagen — первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Немецкий изобретатель Карл Бенц получил на него патент 29 января 1886 года.
Первый автомобиль Бенца, сконструированный в 1885 году, — трехколесный двухместный экипаж. Как и у современных авто, у него были шасси, бензиновый двигатель, электрическое зажигание, карбюратор, система охлаждения, трансмиссия и тормоза.

В начале 20 века автомобиль становится быстрее, технологичнее и безопаснее. Он перестаёт напоминать дефективный конный экипаж. Постепенно складывается узнаваемые функциональные формы. Появляются вытянутые спортивные модели с большим моторным отделением и урезанным пассажирским. Автомобили для перевозки пассажиров, наоборот становятся объемными и вместительными. Но кузов автомобиля все еще лишь прикрывает неэстетичные механизмы.

Самая первая художественно сконструированная (дизайнерская) модель автомобиля La Salle выпущена в 1927 г. концерном General Motors. Успех модели сделал профессию дизайнера популярной и в корне изменил подход к оформлению внешнего вида автомобиля. Теперь кузов не просто прикрывает железо. Автомобиль становится «скульптурой на колёсах». Форма служит не только законам аэродинамики, но и эстетическому вкусу.

Горьковский автозавод представил очередную новинку — легковой автомобиль ГАЗ М-1, который вошел в историю отечественного автомобилестроения как эмка.

Постановление Совета министров СССР от 1947 года дало задачу Министерству автомобильной и тракторной промышленности разработать и изготовить электромобили. По предписанию министра П.И. Паршина, задание было передано в НАМИ. Согласно технического условия нужно была разработать автомобили грузоподъемностью 500 и 1500 кг, дальностью хода 65 км и более и скоростью передвижения 30-35 км/час. К 1948 году НАМИ представило 2 электромобиля НАМИ-750 и НАМИ-751.

Постепенно автомобили становятся красивее и аэродинамичнее. Технические характеристики уже не ставят условия внешнему виду. Дизайн помогает осваивать новые и удерживать старые рынки сбыта. Он визуально откликается на события в стране и мире. Появляется автомобильная мода. Например, американские автомобили 1959 г. стали символом «аэрокосмического» направления в дизайне.

Мелкосерийный автомобиль представительского класса. Производился по кустарным технологиям, был весьма капризным и дорогим в изготовлении, но обеспечивал высочайший уровень комфорта для пассажиров и служил в роли одной из «витрин» советского государства на международных политических мероприятиях.

Постепенно рынок автомобилей стал насыщаться и людей стало сложно удивить просто красивой картинкой. Дизайнеры сфокусировались на опыте пользователей. Стали не просто удовлетворять визуальные потребности, а пошли по пути решения пользовательских проблем. Появляется дизайн-мышление – метод создания продукта, ориентированного на человека.

Tesla Model 3 — седан на электротяге от компании Tesla Motors. Впервые мир увидел данный концепт 31 марта 2016 года. Очередное творение безумного Илона Маска, следующего своему плану по переводу всего мира на электрокары. Предыдущие модели линейки были отнюдь не плохими, и во многом ставшие революционными в отдельных вопросах, таких как запас хода, ускорение, программное обеспечение и многих других. Но у всех у них был один, но очень весомый минус — цена

23 ноября двадцать второго на Московском автомобильном заводе, который еще недавно принадлежал французам из Renault, стартовало производство автомобилей возрожденной марки «Москвич». Первым на конвейер предприятия встал кроссовер с индексом «3». Однако это далеко не новинка, а точная копия китайского JAC JS4, причем как по части дизайна, так и технически.

Представленный дизайн концепт кара, возможно, будет несколько отличаться в 2025 году от концептуального примера. Однако производитель гарантирует точность повторения для многих деталей конструкции.Экспериментальное транспортное средство оснащено литий-серной аккумуляторной батареей мощностью 10 кВт/ч, с поддержкой функции индуктивного заряда. Общая двигательная система вырабатывает 230 лошадиных сил, чем обеспечивается полный привод «Mercedes-Benz F 125», именуемый «e4Matic».