-
Водород был идентифицирован
Водород был впервые идентифицирован как отдельный элемент британским ученым Генри Кавендишем после того, как он выделил газообразный водород в результате реакции металлического цинка с соляной кислотой. Во время демонстрации Лондонскому королевскому обществу Кавендиш подал искру на газообразный водород, в результате чего образовалась вода. Это открытие привело к его более позднему выводу, что вода (H2O) состоит из водорода и кислорода. -
Название
Опираясь на открытия Кавендиша, французский химик Антуан Лавуазье дал водороду название, которое произошло от греческих слов «гидро» и «гены», что означает «вода» и «рожденный из -
Электорлиз
Английские ученые Уильям Николсон и сэр Энтони Карлайл обнаружили, что применение электрического тока к воде приводит к образованию газов водорода и кислорода. Позже этот процесс был назван «электролизом». -
Эффект топливного элемента
Эффект топливного элемента, объединяющий газообразные водород и кислород для производства воды и электрического тока, был открыт швейцарским химиком Кристианом Фридрихом Шенбайном. -
Отец топливного элемента
Сэр Уильям Гроув, английский ученый и судья, продемонстрировал открытие Шенбейна в практическом масштабе, создав «газовую батарею». За свое достижение он получил титул «Отец топливного элемента». -
Потенциальное использование водорода
Английский писатель Жюль Верн пророчески исследовал потенциальное использование водорода в качестве топлива в своем популярном художественном произведении «Таинственный остров». -
Первый топливный элемент
Людвиг Монд и Чарльз Лангер попытались построить первое устройство топливного элемента, используя воздух и промышленный угольный газ. Они назвали устройство топливным элементом. -
Возобновляемого водорода
Немецкий инженер Рудольф Эррен переоборудовал двигатели внутреннего сгорания грузовиков, автобусов и подводных лодок для использования водорода или водородных смесей. Британский ученый и писатель-марксист Дж. Б.С. Холдейн представил концепцию возобновляемого водорода в своей статье «Наука и будущее», предположив, что «будут большие электростанции, на которых в ветреную погоду избыточная энергия будет использоваться для электролитического разложения воды на кислород и водород». -
«Гинденбург»,
После десяти успешных трансатлантических перелетов дирижабль «Гинденбург», наполненный газообразным водородом, разбился при посадке. Тайна крушения была раскрыта в 1997 году. Исследование пришло к выводу, что взрыв произошел не из-за газообразного водорода, а из-за погодного статического электрического разряда, который воспламенил серебристое брезентовое внешнее покрытие дирижабля, которое было обработано ключевые ингредиенты твердого ракетного топлива. -
НАСА
Соединенные Штаты сформировали Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). В космической программе НАСА в настоящее время используется самый жидкий водород в мире, в первую очередь для ракетных двигателей и в качестве топлива для топливных элементов. -
Первый практический водородно-воздушный топливный элемент
Фрэнсис Т. Бэкон из Кембриджского университета в Англии построил первый практический водородно-воздушный топливный элемент. Система мощностью 5 киловатт (кВт) питала сварочный аппарат. Он назвал свой проект топливного элемента «Ячейка Бэкона». Позже в том же году Гарри Карл Ириг, инженер компании Allis-Chalmers Manufacturing Company, продемонстрировал первый автомобиль на топливных элементах: 20-сильный трактор. -
«водородная экономика»
Электрохимик Джон О'М. Бокрис ввел термин «водородная экономика» во время обсуждения в Техническом центре General Motors (GM) в Уоррене, штат Мичиган. Позже он опубликовал «Энергия: солнечно-водородная альтернатива», описывая свою предполагаемую водородную экономику, при которой города в Соединенных Штатах могут снабжаться энергией, полученной от солнца. -
Модель Gremlin
Модель Gremlin 1972 года, модифицированная Калифорнийским университетом в Лос-Анджелесе, участвовала в конкурсе дизайна городских автомобилей 1972 года и получила первый приз за самый низкий уровень выбросов из выхлопной трубы. Студенты переоборудовали двигатель внутреннего сгорания Gremlin для работы на водороде, подаваемом из бортового бака. -
Нефтяное эмбарго
Нефтяное эмбарго ОПЕК и вызванный им шок предложения предполагали, что эра дешевой нефти закончилась и миру нужны альтернативные виды топлива. Началась разработка водородных топливных элементов для обычных коммерческих применений. -
Международное энергетическое агентство (МЭА)
Международное энергетическое агентство (МЭА) было создано в ответ на сбои на мировом рынке нефти. Деятельность МЭА включала исследования и разработки технологий водородной энергетики. -
Конференция по водородной экономике
Национальный научный фонд передает Федеральную программу исследований и разработок в области водорода Министерству энергетики США. Профессор Т. Неджат Везироглу из Университета Майами, Флорида, организовал Конференцию по водородной экономике в Майами (THEME), первую международную конференцию, посвященную водородной энергетике. После конференции ученые и инженеры, принявшие участие в конференции THEME, сформировали Международную ассоциацию водородной энергетики (IAHE). -
Самолет Ту-154
Советское конструкторское бюро Туполева успешно переоборудовало 164-местный пассажирский самолет Ту-154 для работы одного из трех двигателей на жидком водороде. Первый полет длился 21 минуту. -
Национальная водородная ассоциация (NHA)
Национальная водородная ассоциация (NHA) сформирована в США из десяти членов. Сегодня NHA насчитывает около 100 членов, включая представителей автомобильной и аэрокосмической промышленности, федеральных, региональных и местных органов власти, а также поставщиков энергии. Также был создан Технический комитет по водородным технологиям Международной организации по стандартизации. -
Водорода на солнечной энергии
Первая в мире установка по производству водорода на солнечной энергии в Solar-Wasserstoff-Bayern, исследовательском и испытательном центре на юге Германии, вступила в строй. Конгресс США принял Закон о водороде, исследованиях, разработках и демонстрациях Spark M. Matsunaga (PL 101-566), который предписывал формулировать пятилетний план управления и реализации исследований и разработок водорода в Соединенных Штатах. -
Первый автомобиль на топливных элемента
Daimler Benz продемонстрировал свой первый автомобиль на топливных элемента NECAR I (New Electric CAR) на пресс-конференции в Ульме, Германия. -
1997
Инженер НАСА на пенсии Аддисон Бейн бросил вызов убеждению, что водород стал причиной аварии в Гинденбурге. Водород, как показал Бейн, вызвал не катастрофический пожар, а сочетание статического электричества и легковоспламеняющегося материала на обшивке дирижабля. Немецкий производитель автомобилей Daimler-Benz и Ballard Power Systems объявили о сотрудничестве в области исследований водородных топливных элементов для транспорта на сумму 300 миллионов долларов. -
Исландия
Исландия представила план создания первой водородной экономики к 2030 году с Daimler-Benz и Ballard Power Systems. -
Royal Dutch / Shell
Компания Royal Dutch / Shell взяла курс на водородное будущее, сформировав водородное подразделение. Первые в Европе водородные заправочные станции были открыты в немецких городах Гамбург и Мюнхен. Консорциум исландских организаций во главе с финансовой группой New Business Venture Fund в партнерстве с Royal Dutch / Shell Group, DaimlerChrysler (слияние Daimer Benz и Chrysler) , и Norsk Hydro с целью создания компании Icelandic Hydrogen and Fuel Cell Company, Ltd. для дальнейшего развития. -
Tопливный элемент PEM
Ballard Power Systems представила первый в мире готовый к производству топливный элемент PEM для автомобильной промышленности на автосалоне в Детройте. -
Развитие в США
Президент Джордж Буш объявил в своем Послании о положении страны в 2003 году об инициативе на сумму 1,2 миллиарда долларов США, направленную на разработку технологии для коммерчески жизнеспособных водородных топливных элементов, так что «первый автомобиль, которым управляет ребенок, рожденный сегодня, мог бы работать на топливе. клетки. -
Финансированиe
Министр энергетики США Спенсер Абрахам объявил о выделении более 350 миллионов долларов на исследования водорода и демонстрационные проекты автомобилей. Эти ассигнования составили почти треть выделенных президентом Бушем 1,2 миллиарда долларов на исследования в области водородных технологий и топливных элементов. Финансированиe охватывает более 30 ведущих организаций и более 100 партнеров, выбранных в процессе конкурентной проверки -
Подводная лодка на топливных элементах
Первая в мире подводная лодка на топливных элементах проходит глубоководные испытания (ВМС Германии). -
В 23 штатах США действуют инициативы по водороду.
-
«Совместное предприятие по топливным элементам и водородам» (FCH JU)
«Совместное предприятие по топливным элементам и водородам» (FCH JU) - это совместная технологическая инициатива в области водорода и топливных элементов в рамках седьмой программы финансирования ЕС. -
Исследовательская группа (N.HERGY).
Инициатива включает общий бюджет 940 миллионов евро, при этом был введен в действие в рамках шести публичных призывов ЕС к проектов с 2008 по 2013 год. -
Парижское соглашение о климате
В 2015 году Европейский Союз подписал историческое Парижское соглашение о климате. снижение выбросов парниковых газов, обязывающее Европу принять конкретные меры по снижению глобальное потепление. Парижское соглашение было справедливо воспринято как прорыв в признании и устранение угрозы, создаваемой изменением климата. -
Видение будущего сегодня-2050
В будущем вода заменит ископаемое топливо в качестве основного источника водорода. Распределение водорода будет осуществляться через национальные сети водородных транспортных трубопроводов и заправочных станций. Водородная энергия и энергетика топливных элементов будут чистыми, доступными, надежными, доступными и неотъемлемой частью всех секторов экономики во всех регионах США.