-
Игрушка китайского императора
Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае (англ.)рус. Фердинандом Вербистом в 1672 году. Паровая тележка могла двигаться на одной заправке угля больше часа. В описании своей игрушки Вербист впервые упомянул термин «мотор» в его нынешнем значении. -
Атмосферный двигатель Томаса Ньюкомена
Английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Это был усовершенствованный паровой двигатель Севери, в котором Ньюкомен существенно снизил рабочее давление пара. Заслуга Ньюкомена в том, что он одним из первых реализовал идею использования пара для получения механической работы. Паровые машины Ньюкомена получили широкое распространение: к 1735 году только в Англии их было более сотни. -
Первый двигатель под давлением Джейса Уатта
1765 год — первый двигатель под давлением. Если до этой даты человечество знало только про паровые двигатели на основе вакуума, то Джеймс Уатт придумал более совершенную модель.
Он модернизировал созданный Ньюкоменом двигатель, сделав его более эффективным. Сконструированный Джеймсом Уаттом двигатель был наделён
настоящим теплообменником. -
Трехколесная паровая повозка (Франция, Н.Ж. Кюньо)
В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо» (первый прошедший испытания образец выставлен в музее в Париже), а в 1770 году — «большую телегу Кюньо». Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий. -
Первая машина амфибия
Первый патент на автомобиль в Соединённых Штатах был предоставлен Оливеру Эвансу в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией, так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде. -
Изобретение Кулибина
В 1780-х годах русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин начал работу над каретой с педалями. В 1791 году он создал трёхколёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой «самокатке» он разъезжал по улицам Петербурга. Его трёхколёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля: коробка передач, маховое колесо, подшипники качения. Незадолго до своей смерти изобретатель начал работу по совмещению парового двигателя с своей «самокаткой» -
Первый в мире электромобиль.
1828 год — первый в мире электромобиль. Это было изобретение самодельное, но настолько гениальное, что в последующие тридцать лет люди были увлечены
только его созданием и усовершенствованием. Создал первый электромобиль Аньош Йедлик – венгерский физик.
Его машина представляла собой четырёхколёсную тележку, работающую на
электричестве -
Первый четырехтактный двигатель
Французский инженер Альфонс Бо де Роша придумал, как сжать газ в цилиндре двигателя, где
тот и должен сгореть. Этот процесс назвали циклом Отто и четырехтактным
циклом двигателя, который остался неизменным до сих пор -
4-тактный газовый двигатель внутреннего сгорания (Германия, Н.Отто)
Двигатель Отто представлял собой большой стационарный одноцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания , разработанный немцем Николаем Отто. Это была машина с низкими оборотами, и она срабатывала только через каждые два хода из-за цикла Отто -
Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (Германия, К.Бенц, Г.Даймлер)
Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (как и автомобиль Даймлера), построенный в 1885 году Карлом Бенцем, немецким изобретателем.
29 января 1886 года он получил патент на свой автомобиль, а 3 июля 1886 года на Рингштрассе в Мангейме впервые показал автомобиль широкой публике.
У автомобиля Бенца были три велосипедных колеса. В движение его приводил с помощью цепной передачи бензиновый двигатель, расположенный сзади между колес. Автомобиль был запатентован в январе 1886 года. -
Создание компании Карла Бенца
В 1887 году обладателем
самых первых автомобильных прав в мире стал Карл Бенц, который уже
через год стал основателем первой в мире автомобильной компании. Карл
Бенц – известный немецкий инженер и великий изобретатель. Прародитель
Мерседеса-Бенца, этот гениальный инженер сделал многое для усовершенствования автомобилей. Первая в мире автомобильная компания, созданная
им, называлась Motorwagen. -
Первый российский автомобиль
В 1896 году компания
«Фрезе и К0» вместе с Яковлевым представили на Нижегородской выставке машину. Завод Яковлева изготовил двигатель этого автомобиля и его трансмиссию, а корпус и колеса были изобретены фабрикой Фрезе. Автомобиль был настолько хорош, что о нем написали в известном на то время
«Журнале новейших открытий и изобретений» Первый российский автомобиль мог двигаться одной заправкой около десяти часов. -
Появление первого в мире такси
Такси было предназначено
для перевозки пассажиров в Нью-Йорке. Но история такси начинается ещё раньше. В 18-м веке один предприимчивый француз догадался основать постоялый двор экипажей, правда конных, которые и стали первым в мире наемным общественным видом транспорта. После того как были изобретены автомобили, зародилось и движение так называемых моторных извозчиков. -
Первый грузовоз в России
В марте 1901 года «моторные телеги системы Луцкого» прибыли на Ижорский завод и затем перевозили грузы из городка Колпино до Петербурга и обратно, что оказалось в пять раз дешевле, чем использование гужевых повозок. 30 апреля в Санкт-Петербурге диковинный тяжелый «грузовоз» осмотрел царь Николай II. -
Автозаправочная станция в г. Сент-Луис (США)
В США "Автомобильной бензиновой компанией" открыта первая автозаправка в г. Сент-Луисе, в штате Миссури. Она состояла из двух цистерн, стоящих на подпорка, от каждой из которых шли шланги, по которым бензин самотеком поступал в баки автомобилей. -
Period: to
Бронзовая или Эдвардианская эра
Получившая своё название от распространенного применения бронзы в США, англ. Brass Era car (или Эдвардианская) эра продолжалась с примерно 1905 г. до начала Первой мировой войны в 1914 г. В течение примерно 10 лет, составлявших эту эру, будут выделены разнообразные экспериментальные разработки и альтернативные двигатели. Развитие автомобильных технологий в эту эру было быстрым, отчасти благодаря существованию сотен мелких производителей, соревнующихся за внимание мира. -
Создание автомобиля века
Автомобилем века назвали выпущенный в 1908 году «Форд T», более известный как «Жестянка Лиззи» Этот автомобиль выпускался миллионными сериями и был очень
популярен. Генри Форд буквально посадил всю Америку на колеса, изобрел автомобиль лёгкий и сравнительно доступный для народных масс. -
Первый автомобильный завод в России - Пузырев
Весной 1913 года на 4-ой Международной выставке, которая состоялась в Санкт-Петербурге, И.П. Пузырев показал 3 автомобиля: открытый 7-местный автомобиль с кузовом торпедо, 5-местный торпедо и закрытый лимузин. Помимо готовых автомобилей имелось спортивное шасси без кузова с современным двигателем объемом 3929 см3, цилиндры этого двигателя были отлиты в одном блоке и имели расположенные в головке клапаны. -
Period: to
Винтажная эра
Эра винтажных автомобилей продолжалась с конца Первой мировой войны (1919 г.) до краха Уолл-стрит в 1929 г. В течение этого периода преобладающими стали автомобили с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартизованным управлением. В 1919 г. 90 % автомобилей выпускались с открытым кузовом; к 1929 г. 90 % — с закрытым. -
Паровой трактор
Паровой трактор — трактор или тягач, использующий в качестве силовой установки паровой двигатель (тепловой двигатель внешнего сгорания). Подобные трактора активно производились и использовались в первой половине 20-го века, но из-за низкой эффективности примитивных конструкций парового двигателя того времени быстро были вытеснены из области применения с появлением эффективных конструкций двигателя внутреннего сгорания, а также с началом эпохи дешёвого бензина с окончанием Второй мировой войны. -
Активное развитие автобусостроения
В послевоенные годы автобусостроение стало активно развиваться и превратилось в мощную самостоятельную индустрию. Для автобусов стали использоваться дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 200 лошадиных сил и более.
Автобусы изготавливались большой вместимости - до 50 человек. В Англии была изобретена конструкция двухэтажного автобуса. К 1980 г. в мире эксплуатировалось более 3 млн автобусов. -
Паровые грузовики
Паровые грузовики производились компаниями Сентинел Ваггон Уоркс Лтд., Шрусбери, Англия, и компанией «Ричард Гарретт & Сонс» , Лейстон, Суффолк в Великобритании, в континентальной Европе (по лицензии) - Сентинел Шкода в Пльзене . Грузовики отличались высокой надежностью и низкими эксплуатационными расходами. Благодаря всеядности парового двигателя они подходили для эксплуатации в тяжелых условиях: на бездорожье и на строительных площадках. Недостатком являлся небольшой запас хода: топлива. -
Period: to
Довоенная эра (до Второй мировой войны)
Довоенная часть классической эры началась с Великой депрессии 1930 г. и закончилась с восстановлением от последствий Второй мировой войны, которое обычно считают завершившимся в 1948 г. Именно в этот период в продажах доминируют интегрированные бампера и полностью закрытые кузова, а новые типы кузовов седан в задней части интегрируют даже багажник для грузов. -
Общие правила уличного движения для всех стран мира, кроме Англии
-
Period: to
Послевоенная эра
После Второй мировой войны в автомобильном дизайне воцарился революционный несущий цельнообъемный кузов полностью понтонного типа (без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар), практически первым в мире крупносерийно выпускавшимся представителем которого стал советский легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». -
Первый массовый гибридный автомобиль.
Седан первого поколения в декабре 1997 года поступил в продажу, но только в Японии. А уже начиная с 2000 года немного модернизированный автомобиль стали поставлять в Северную Америку и Европу. Осенью 2003 года увидел свет автомобиль второго поколения. На смену седану пришел более длинный, широкий и обтекаемый хэтчбек с большой дверью багажника сзади. Prius становился всё популярнее, и публика с нетерпением ждала модель третьего поколения, которая была представлена весной 2009 года. -
Period: to
Современная эпоха
К наиболее важным тенденциям мирового автомобилестроения в начале XXI века можно отнести особое внимание к улучшению экологических и экономических показателей ДВС (каталитические нейтрализаторы и дизели нового поколения, новые типы топлив, включая биотопливо), создание гибридных систем (ДВС+электромотор+аккумулятор), повышению уровня безопасности (см. выше), улучшению ходовых качеств (полный привод, электронные системы помощи вождению), «интеллектуализации» автомобиля в целом. -
Самый длинный в мире надводный автомобильный мост.
Мост Ханчжоу является самым длинным мостом в мире, находится это чудо архитектуры в Китае, в заливе Ханчжоувань. Длина моста составляет 36 км, он пересекает залив Ханчжоу в Восточно-Китайском море и реку Цяньтан в дельте великой реки Янцзы. Так же мост является одним из красивейших мостов мире. Мост соединяет города Шанхай и Нинбо. Мост сократил расстояние следования наземного транспорта от Нинбо до Шанхая на 120 км, а время прохождения сократилось от четырех часов до двух.